"Suhoj" otkrio do sada neviđene fotografije sovjetskog eksperimentalnog super-lovca S-22

Isječak iz videozapisa
Ovaj zrakoplov je bio ispred svog vremena što se vidi i na fotografijama koje su objavljene u publikaciji kompanije Suhoj. Cijeli projekt je bio tako koncipiran da se na kraju dobije borbena letjelica koja bi bila suvereni vladar bliske zračne borbe poznatije kao "dogfight".

Približavajući se obljetnici obilježavanja 80. godina svog postojanja OKB Suhoj je prikazao jedinstvene fotografije tajnog lovca S-22. Na arhivskim fotografijama, koje su se pojavile na internetu, vidi se maketa ovog zrakoplova u prirodnoj veličini. Radi se o sovjetskom projektu razvoja lovačkog zrakoplova sljedeće generacije pod oznakom S-22, - prenosi internet portal Rossijskaja gazeta.

Radovi na novom lovcu su započeli 1983. godine. Ovaj projekt je predviđao stvaranje aviona koji će imati obrnutu geometriju krila (kontra-strijela). Zahvaljujući ovom aerodinamičnom konceptu¹ povećan je kut napada i generalna upravljivost letjelice prilikom manevriranja, posebno na podzvučnim brzinama leta. Karakteristika ovog zrakoplova su bile i izuzetno visoke vrijednosti prilikom njegovog propinjanja u visinu.

Osim toga, zrakoplov je tako napravljen da ima smanjenu reflektivnost elektromagnetskih valova čime je postignuta njegova slabija uočljivost na neprijateljskim radarima. Na fotografiji se da primijetiti i da su mlaznice motora izrađene u plošnom obliku. Iako je prošlo više od tri desetljeća od početka razvoja ove letjelice, ova verzija mlaznice motora se još uvijek smatra najoptimalnijim i najprikladnijim rješenjem za letjelice nove generacije.

Zatim se iz ovog projekta razvio prototip Su-47 "Berkut" koji je 1997. godine proizveden u svega jednom primjerku. Prototip ovog zrakoplova je nedavno prikazan posjetiteljima Međunarodnog aviosajma "MAKS-2019".

Zanimljivosti o lovcu Su-47 "Berkut"

Skoro 90% površine krila je građeno od kompozitnih materijala (suvremene legure titana i ugljičnih vlakana) što dodatno pojačava njihovu stabilnost. Ovi materijali su upotrijebljeni kako bi krila bila što otpornija na lomljenje pri djelovanju jakih centrifugalnih sila koje se javljaju pri izvođenju složenih manevara. Međutim, uslijed nemogućnosti dostizanja brzina koja su veće od 2 Macha (pucanje krila), ovaj zrakoplov je ostao na prototipskom modelu.

Su-47 je jednosjed dugačak 23 metra, s rasponom krila 17 metara. Maksimalni plafon leta je 20 000 metara, projektirana brzina 2,500 km/h, a dolet i do 5 000 kilometara.

¹Prednosti zrakoplova s inverznim krilima su: manja dužina piste koja je potrebna za polijetanje, manja brzina pri bliskoj borbi, veća stabilnost pri velikim kutevima napada, veća otpornost na centrifugalnu silu, veći dolet pri podzvučnim brzinama i veće upravljačke sposobnosti u bliskoj borbi.

Još više zanimljivih priča i videa na Facebook stranici Russia Beyond:
Više

Ova stranica koristi kolačići. Ovdje za više informacija

Prihvatite kolačiće