Il-62 je bio prvi sovjetski dugolinijski putnički zrakoplov dizajniran za međukontinentalne letove. Kada se prvi put vinuo u nebo 1963. godine, bio je to najveći putnički zrakoplov na svijetu.
Za razliku od svog prethodnika, zrakoplova Tu-114 na turbopropelerski pogon, Il-62 nije bio projektiran na bazi vojne letjelice.
Tu-114 je od Il-62 bio bolji po nekim tehničkim karakteristikama, kao što su potrošnja goriva i dolet. Međutim, Il-62 je bio brži, pouzdaniji i puno udobniji, i to je odigralo nezanemarivu ulogu u međunarodnom zračnom prometu.
Putujući između kontinenata, Il-62 je imao za cilj prikazati Sovjetski Savez u dobrom svjetlu u inozemstvu.
Il-62 je stekao popularnost daleko izvan granica Sovjetskog Saveza i njegovih saveznika. Air France, Japan Airlines i KLM Royal Dutch Airlines također su bili među operaterima ovog zrakoplova.
Desetljećima je varijanta Il-62M služila kao predsjednički zrakoplov sovjetskih i ruskih čelnika, sve do 1995. godine, kada ga je zamijenio Il-96.
Danas je većina operatera Il-62 diljem svijeta prestala koristiti ovaj zrakoplov za komercijalni prijevoz putnika. Ministarstvo obrane Rusije i EMERCOM, međutim, još uvijek koriste ovaj zrakoplov.
Ipak, postoje iznimke. Primjerice, Sudan i dalje koristi Il-62 za prijevoz članova svoje vlade.
Sjeverna Koreja je danas glavni operator zrakoplova Il-62. Osim tri zrakoplova koje koristi lokalna zrakoplovna kompanija Air Koryo, jedan Il-62 služi kao predsjednički zrakoplov čelnika zemlje Kima Jong-una.
Europska unija je 2002. zabranila letove Il-62 iznad svog teritorija, jer zrakoplov ne zadovoljava propise Europske unije u pogledu buke.
Prijavite se
na naš newsletter!
Najbolji tekstovi tjedna stižu izravno na vašu e-mail adresu
