Sputnik
1. Trideset su godina limuzine ZiL bile najvažniji automobili u Sovjetskom Savezu. One su prevozile lidere najveće zemlje na svijetu.
Valentin Soboljev / TASS
2. Limuzine ZiL su bile inspirirane luksuznim američkim automobilima i sovjetski inženjeri se to nisu sramili priznati. Zemlja je stalno kupovala i proučavala najbolje od modela Lincolna, Buicka i Cadillaca.
Probna vožnja novog ZIL-111 po gradu, mart 1959. Valentin HuhlajevMuzej „Multimedija Art“ (MAMM)/Moskovski dom fotografije/russiainphoto.ru
3. Međutim, Sovjeti nisu samo slijepo kopirali američke automobile. Pojava prvih sovjetskih limuzina je imala mnogo toga zajedničkog s američkima, no "glazura" je bila sasvim drugačija.
Nikita Hruščov vozi po gradu Fidela Castra za vrijeme njegovog prvog posjeta Rusiji, 1. svibnja 1963. godine. U automobilu je i Leonid Brežnjev.
4. ZiL-111, koji je uvelike nalikovao Packardu, postao je glavni automobil Nikite Hruščova. Sovjetski lider je jedan od tih automobila poklonio svom prijatelju i savezniku Fidelu Castru.
Automobil ZIL-117V na izložbi „Garaža za posebne namjene“ („Garaž osobogo naznačenija“) u parku „Sokoljniki" u Moskvi. Vladimir Astapkovič / Sputnik
5. Sljedećeg sovjetskog vođu, Leonida Brežnjeva, prevozio je ZiL-114. Brežnjev je bio ljubitelj vožnje te je za sebe naručio dizajn "kraće" verzije automobila ZiL-114 u obliku modela ZiL-117, koji je potajice vozio sam. Službeno je ZiL-117 bio registriran kao automobil za pratnju.
Vitalij Savelijev / Sputnik
6. Sovjetski vođe nakon Staljinove smrti nisu koristili blindirana vozila, naglašavajući svoju "demokraciju" i bliskost s običnim ljudima. Međutim, nakon pokušaja atentata na Leonida Brežnjeva u kojem je poginuo njegov vozač, situacija se promijenila. Novi ZiL-4105 je bio dizajniran kao najzaštićeniji automobil na svijetu. Njegov je oklop bio toliko jak da niti snažne eksplozije niti intenzivna pucnjava nisu mogle značajno oštetiti ovo vozilo.
Nikolaj Mališev / TASS
7. Pojavivši se 1985. godine, ZiL-41047 dugačak 6,34 metara bio je jedan od najdužih osobnih automobila na svijetu. U njega se moglo smjestiti sedam osoba.
Igor Mihaljov / Sputnik
8. Posljednji sovjetski vođa Mihail Gorbačov i prvi ruski predsjednik Boris Jeljcin koristili su ZiL-41052. Jeljcinu je ovaj automobil ubrzo postao preneudoban te se prebacio na Mercedes, čime je raskinuo s dugogodišnjom tradicijom ZiL-ovih automobila.
Ilja Pitaljev / Sputnik
9. ZiL-4112R je bila posljednja ZiL-ova limuzina dizajnirana za predsjednika Rusije. Postoje glasine da je Vladimir Putin testirao automobil 2012. godine, ali da njime nije bio zadovoljan. U svakom slučaju, automobil nikada nije krenuo u serijsku proizvodnju.