Sovjetski automobilski projekti koji su umrli sa SSSR-om

AZLK-2143

Legion Media

Automobil AZLK-2143 "Jauza" je razvila automobilska tvrtka AZLK (Tvornica automobila Lenjinski Komsomol) krajem osamdesetih godina. Automobil je bio futurističkog dizajna, s dvije razine prozora, od kojih se samo niža mogla spustiti. Napravljena su samo tri prototipa, no "Jauza" je nadahnula stvaranje automobila VAZ-2110, koji je imao više sreće.

VAZ-2702

Prostjakov/RIA Novosti

Stvari se u Sovjetskom Savezu po pitanju dostavnih vozila nisu odvijale baš najbolje. VAZ-2702 "Poni" je trebao riješiti taj problem. Nažalost, ispostavilo se da je bio toliko krhak da se tijekom ispitivanja sudara slomio na dva dijela.

MAZ-2000 "Perestrojka"

U. Ivanov/RIA Novosti

MAZ-2000 je ime dobio po skupu političkih reformi koje je pokrenuo Mihail Gorbačov kako bi restrukturirao Sovjetski Savez. Ipak, ovaj projekt nije preživio raspad zemlje, iako je za svoje vrijeme imao niz naprednih inovacija, uključujući modularni dizajn i aerodinamički oblikovani prostor za vozača.

Moskvič-2144 "Istra"

Legion Media

Model iz 1985. je bio izvanredan zbog svojih golemih prozora i "gull-wing" vrata, dosad neviđenih u Sovjetskom Savezu. Raspad SSSR-a je okončao ovaj obećavajući projekt.

Zil-4102 "Miška" i "Rajka"

Muzej AMO ZIL

Automobil je dizajniran po nalogu Mihaila Gorbačova. Kao model su uzeti automobili Rolls Royce, no na kraju je Zil-4102 više nalikovao na limuzinu Cadillac Fleetwood iz 1985. Napravljena su dva prototipa, neslužbeno poznata pod imenima "Miška" i "Rajka" (nadimci za "Mihaila" i "Raisu", odnosno za Gorbačova i njegovu suprugu). Sovjetskom se predsjedniku rezultat nije svidio pa automobil nikad nije ušao u masovnu proizvodnju.

Moskvič-3733 "Tonnik"

Legion Media

Ovaj minibus s osam sjedala su zajednički osmislili sovjetski i čehoslovački inženjeri. Napravljeno je nekoliko prototipova, no tada je stigla 1991. godina, i ni Moskva ni Prag nikada nisu vidjeli ovaj automobil na svojim ulicama.

RAF-M1 "Roksana"

drive2

Ovaj je minibus, koji je dizajnirala tvornica automobila RAF iz Rige, jedan od rijetkih sovjetskih prototipa koji je preživio pad SSSR-a. Poboljšanju verziju je 1993. predstavila odnedavno neovisna Latvija kao RAF "Stilis" ("stil" na latvijskom). Međutim, Latvija nije bila u mogućnosti samostalno proizvoditi automobil, a strani partneri u to vrijeme nisu bili zainteresirani za razvoj i koprodukciju postsovjetskih automobila.

UAZ-3170 "Simbir"

Vadim Kondratjev/Wikipedia

Ovaj je sovjetski off-roader prošao testove u planinama Tanšan i Pamir u središnjoj Aziji. Automobil je bio namijenjen da služi i u civilne i u vojne svrhe, no od projekta se odustalo zbog postsovjetskog kaosa. Mnogi njegovi dizajnerski koncepti su ostvareni u kasnijem UAZ Patriotu.

NAMI "Ohta"

Istraživački institut za projektiranje automobila NAMI

Ohta, koju je dizajnirao centar za istraživanje automobila NAMI sa sjedištem u Lenjingradu, je mogla biti ponosna na svoje savršene aerodinamičke karakteristike. No projekt je uništio blesavi incident. Vraćajući se s međunarodne izložbe, automobil su zaplijenili sovjetski carinski službenici zbog neplaćenih carina. Nakon dugog boravka na parkiralištu carinske službe, automobil se vratio svojim tvorcima u užasnom stanju, što je potkopalo entuzijazam lenjingradskih dizajnera.

NAMI-0290 "Apeljsin"

Jurij Zaritovski/RIA Novosti

Blistavi i sjajni NAMI-0290 bio je izvanredan ne samo zbog svoje boje. Bio je to jedan od najboljih sovjetskih sportskih automobila posljednjih godina Sovjetskog Saveza. Ipak, devedesetih godina prošlog stoljeća je rastavljen i zaboravljen.