Zaporožec jedan od najdiskutabilnijih automobila proizvedenih u Sovjetskom Savezu. Nezgrapan, bučan, tijesan... ali prilično dobar za neravan teren i lak za popravak.
Jurij Somov / Sputnik
ZAZ je kopija talijanskog Fiata 600, automobil s pogonom na stražnje kotače, što je tipično za vozila 50-ih i 60-ih godina.
Zinkin / Sputnik
Zbog malog prtljažnika stvari su se stavljale na krov. A kad smo već kod tereta, Zaporožec je prava mazga od automobila.
Boris Kavaškin / TASS
Ali na prvom mjestu su uvijek mane: kad stegne zima, Zaporošca je teško upaliti, a kad dođu ljetne vreline, lako se pregrije.
Aleksej Krasovski / TASS
Još jedan problem je nepouzdani sustav kočenja, što ga čini vrlo opasnim za vožnju.
Mali i neudobni salon nikada nije bio posebno popularan. Ali modeli za izvoz, "Jalta" i "Eliette", nešto su sasvim drugo.
Aleksej Krasovski / TASS
Zaporošca su kupovali Jugoslaveni, Bugari, Mađari, Nijemci, Finci i Kubanci.
Fortepan/Wikipedia
Imao je puno nadimaka: grbavi, zapór (na ruskom, odnosno opstipacija, zatvor) čeburaška ili klempavi, kutija za sapun... Nikita Hruščov ga je zvao konzerva.
Boris Kavaškin / TASS
Ali bez obzira na sve mane, Zaporožec je bio jedan od najpopularnijih sovjetskih automobila, jer je bio jeftin.
D. German / Sputnik
Umjesto jednog Žigulija mogli ste kupiti dva Zaporošca, ili tri po cijeni jedne Volge.
A. Volkov / Sputnik
Zaporožec je devedesetih godina maltene bio glavni predmet ismijavanja. Ruski vicevi su obično počinjali riječima: Trapavi Zaporožec se zakucao u Mercedes-Benz 600...
Reuters
Pročitajte i: Moskvič: Sovjetski auto inspiriran Fordom i Opelom