Moskvič: Sovjetski auto inspiriran Fordom i Opelom

Moskvič je bio simbol sovjetske srednje klase. Tvornica automobila, koja je osnovana zahvaljujući proizvođačima automobila iz Detroita, na kraju je propala nakon raspada SSSR-a.

6. studenog 1930. sovjetska vlada je ponosno objavila da se otvara nova tvornica automobila. Ta industrija, koja se naziva Moskvič, bila je jedna od pionira sovjetske automobilske industrije, zajedno s tvornicom industrije Lihačov.
Ali su sovjeti sami uspjeli. Nova tvornica prestala je proizvoditi Fordova vozila i prebacila se na montiranje GAZ modela druge automobilske indsutrije u Gorkom (današnji Nižnji Novgorod).
Tijekom Drugog svjetskog rata, indsutrija Moskvič prebačena je u Sverdlovsk (današnji Ekaterinburg) na Uralu, gdje se proizvodila ratna oprema.
Sovjeti su pozvali stručnjake iz SAD-a, iz Ford Motory Company, da postave svoje industrijske pogone. Stručnjaci iz Detroita trebali su, sa svojim uspješnim modelima, pokoriti SSSR.
Tvornica je 1939. napravila svoj prvi automobil (KIM – 10). Taj model je danas izuzetno teško naći, budući da je tvornica uspjela napraviti samo 450 komada prije nacističkog napada u lipnju 1941.
Nakon kapitulacije nacističke Njemačke, sovjeti su osvojili čitavu industriju Opel u Brandenburgu. Novi Moskvič-400 bio je zapravo izmijenjena verzija Opela Kadetta.
Ali sovjetski proizvođači automobila nisu se oslanjali samo na njemačku tehnologiju. Novi model 400 imao je bolji motor, robusniji trup i otmjeniji izgled.
U 50-im i 60-im godinama Moskvič se nije odmarao na lovorikama. Tvornica je napravila jako puno novih modela, organizirala jako uspješan salon automobila Moskvič-407, koji je dobio nagradu EXPO 58 u Bruxellesu. Reli Moskva-Sevastopolj. 1959.
Moskvič je proizvodio čak i trkaće modele.//Trkaći modeli Moskvič izvan Torina tijekom relija London-Sydney.
U 70-im, Moskvič je izvozio polovinu svoje produkcija.//Belgijska obitelj s novim Moskvičem – 408.
Model 412 bio je na domaćem tržištu hit sa svojom prihvatljivom cijenom.
Moskvič je bio automobil koji je mogao ostvariti snove svakog pojedinca.
Moskvič se suočio s prvim znakovima propadanja sredinom 70-ih, jer se nije mogao natjecati s razvojem automobilske industrije.
Ekonomska kriza 1990-ih zatvorila je sudbinu nekoć uspješnog proizvođača. Nakon što je rubalj 1998. devalvirao, Moskvič je bankrotirao. U 2001. kompanija je zatvorila svoj pogon, 2006. zatvorena je zbog stječaja.
Moskovske vlasti objavile su ožujku 2015. da će nekadašnja tvornica na jugoistoku Moskve biti pretvorena u urede i hotele.//Žena stoji na krovu moskovske zgrade.

Još više zanimljivih priča i videa na Facebook stranici Russia Beyond:
Više

Ova stranica koristi kolačići. Ovdje za više informacija

Prihvatite kolačiće