Upoznajte sovjetski "Kiklop" na tri kotača, napravljen za invalide Drugog svjetskog rata

RomBOX
Bilo je predviđeno da ovaj automobil pomogne herojima koji su od zadobivenih povreda postali invalidi, ali je vozilom bilo vrlo teško upravljati.

U Drugom svjetskom ratu demobilizirano je četiri milijuna vojnika, od toga su dva i pol milijuna bili invalidi, a među njima je oko pola milijuna ostalo bez ruke ili noge.

Automotociklističko vozilo

Mnogi sudionici rata koji su na frontovima žrtvovali sebe radi domovine imali su kasnije problema s kretanjem jer infrastruktura u Sovjetskom Savezu nije građena s ciljem da što više olakša život invalida. U nedostatku uređenog prostora bez fizičkih prepreka bivšim je ratnicima bilo potrebno prijevozno sredstvo kojim se lako upravlja, čak i ako je vozač invalid i nema ekstremitete.

Početkom 1950-ih tvornica strojeva u Serpuhovu (Moskovska oblast) napravila je automobil na tri kotača za vozače-invalide. Vozilo je imalo samo jedan okrugli far i zato je dobilo naziv "Kiklop", a također "Invalidka".

SMZ-S1L

U dizajniranju ovog automobila nije se mnogo vodilo računa o estetici. Automobil je imao malenu karoseriju, dva zadnja kotača i jedan prednji. Izgledao je malo nezgrapno jer je imao samo jedan far i ceradu umjesto običnih metalnih vrata i krova.

Umjesto klasičnog volana bio mu je montiran volan od motocikla da bi njime mogli upravljati ljudi koji nemaju noge. Dodatne su modifikacije napravljene i za one koji nisu imali samo desnu ili samo lijevu ruku.

Ova vozila jesu bila smiješna, ali su njihovi vlasnici uživali poštovanje jer se znalo da su to invalidi Drugog svjetskog rata koji su žrtvovali svoje zdravlje braneći zemlju od nacista.

Proizvodnja ovih automobila nije bila skupa ali je zato upravljanje bilo otežano. Automobil se često u zavoju prevrtao na bok jer prednji kotač nije bio dovoljno stabilan, naročito prilikom oštrijeg zaokreta.

"Kada sam bio dječak, moj je susjed imao takav automobil. Sjećam se da smo ga nekoliko puta gurali da upali. Više smo ga puta podizali kad se prevrnuo. Vlasnik je bio invalid, prilično krupan čovjek, pa se možda baš zbog toga automobil prevrtao kad god zadnji kotači naiđu na rupu na cesti", ispričao je jedan internetski korisnik. 

Pored problema s balansom, prva je verzija imala i slab motor, tako da je automobil mogao razviti brzinu od samo 30 km/h. To znači da mu je svaki uspon "teško padao".

Automobil je moderniziran 1956. godine i ta je verzija dobila jači motor, pa je vozilo postalo brže i dinamičnije.

Proizvodnja "Kiklopa" obustavljena je 1958. godine. U šest godina proizvedeno je ukupno 20 000 automobila. To je relativno mali broj tako da je danas teško pronaći čitav primjerak ovog modela, premda se na tržištu s vremena na vrijeme pojavi obnovljena verzija.

Još više zanimljivih priča i videa na Facebook stranici Russia Beyond:
Više

Ova stranica koristi kolačići. Ovdje za više informacija

Prihvatite kolačiće