Rusija ove godine u naoružanje uvodi raketni ekranoplan

Konstruktori jedinstvenog stroja su inženjeri Središnjeg konstruktorskog biroa za projektiranje brodova s podvodnim krilima. "Ekranoplan se može koristiti kao amfibija i slijetati na obalu s nagibom do 5% te slijetati na improvizirane aerodrome", rekao je Georgij Ancev, predsjednik upravnog odbora Središnjeg konstruktorskog biroa "Aleksejev".

"Radar mms"

Konstruktori ističu da Galeb-2 (A-050) može imati veliku ulogu u otkrivanju i razvoju Arktika, jer su ekranoplani otporniji na ekstremne vremenske uvjete od helikoptera. Pored patroliranja morskim obalama uz pomoć ekroplana, bit će moguće izvoditi i spasilačke akcije te iskrcavanje specijalaca u obalnim područjima.

"U trupu ekroplana može se smjestiti čamac koji će se koristiti u hitnim spasilačkim misijama, kao i za istraživačku djelatnost. Čamac se također lako može ukrcati s površine mora u ekranoplan. Ovo je izuzetna prilika da svi budu mobilni na otvorenom moru", dodao je Ancev.

Marina Lisceva/TASS

Zbog upotrebe suvremenih materijala, A-050 je težak oko 50 tona. U sebe može smjestiti do 100 vojnika ili 9 tona korisnog tereta. S novim moćnim motorima Galeb-2 će se moći kretati brzinom od 450 km na sat na vodenoj površini, na ledu ili ravnoj stepi. Dolet aviona je do 5000 km.

Ekranoplan je hibridan i može letjeti i kao avion. Za izlazak iz režima ekranoplana (leta na maloj visini iznad vode) koristi se gornje krilo. Zahvaljujući mogućnostima transformacije tijekom leta, A-050 će moći izbjeći sve prepreke koje će sresti na putu (otoke ili velike brodove). Čajka-2 je u završnoj fazi testiranja.

Stroj je dobio uređaj takozvanog sintetičkog opažanja, koji omogućava pilotima da vide prepreke na svojoj ruti udaljene više kilometara, skenira ih i analizira vremenske prilike, kako bi let bio siguran.