Ruska vojska dobila prvi kontingent moderniziranih tenkova T-80BVM

YouTube
Ovim tenkom će se opremiti oklopne jedinice ruske vojske koje se nalaze na krajnjem sjeveru Rusije. Radi se o borbenom stroju koji osim dizela i benzina, može trošiti i kerozin. Modernizacija na standard BVM podrazumijeva i kompletan remont tenka i njegovo kompletiranje praktički "od nule".

Omska tvornica "Omsktransmaš" koja se nalazi u sastavu korporacije "Uralvagonzavod" koja je dio državne korporacije "Rosteh", isporučila je oklopnim jedinicama ruske vojske prvi kontingent moderniziranih tenkova T-80BVM. Ovo je novinarima prenio njen direktor, Igor Lobov.

Radi se o najnovijoj modernizaciji ovog tenka T-80, koja je dobila i modernizirani motor, ojačanu oklopnu zaštitu i savršeniji sustav za upravljanje vatrom. Novi tenk je znatno bolji od prethodnih verzija T-80, a njegova upotreba je nezamjenjiva na krajnjem sjeveru države. Njegova kvaliteta je demonstrirana na tenkovskom biatlonu koji se održao ove godine, gdje je pokazao odlične rezultate – ističe prvi čovjek "Omsktransmaša".

Prema njegovim riječima, prvi kontingent ovih tenkova je isporučen oklopnim jedinicama ruske vojske koje su bazirane na sjeveru Rusije. Do kraja ove godine mi ćemo realizirati još nekoliko isporuka i završiti kompletnu narudžbu. Ovaj posao je izuzetno važan za našu tvornicu, a u procesu modernizacije su angažirani svi njeni kapaciteti. Nadamo se da će daljnji proces modernizacije ovog tenka i u perspektivi biti nama dodijeljen, - rekao je direktor.

U informativnoj službi tvornice "Omsktransmaš" su naglasili da je najnovija modifikacija tenka T-80BVM po prvi put isporučena jedinica ruske vojske. Nedavno se u eteru pojavila informacija da su isporučeni tenkovi T-80BVM, međutim u pitanju su bili tenkovi koji su modernizirani na standard T-80BV – napomenuli su u "Omsktransmašu".

Modernizacija tenka krenula "od nule"

Načelnik proizvodnog pogona "AO Omsktransmaša", Pavel Sirotkin rekao je za internet portal TASS, da je proces modernizacije tenka realiziran paralelno s njegovim kapitalnim remontom. Radi se o tenkovima koji su proizvedeni 80-ih godina prošlog stoljeća i praktički od njih smo samo ostavili osnovu trupa i tenkovske kupole. Sve se radilo praktički od nule, - rekao je.

Prema riječima specijalista "Omsktransmaša", Stanislava Sokolova, u cilju povećanja vatrene moći tenka na instaliran je novi ciljnik, zatim povećana je njegova oklopna zaštita dodavanjem sustava dinamičke zaštite kao i instalacijom protukumulativnih zaštitnih rešetki. Plinska turbina može koristiti različite vrste goriva (dizel, benzin i kerozin), a zahvaljujući njegovoj kapitalnoj modernizaciji potrošnja je smanjena za jednu trećinu. Ovaj motor se palu bez ikakvih priprema, u uvjetima izuzetno niskih temperatura, što je vrlo važno ako se zna kakva je klima na krajnjem sjeveru zemlje, - rekao je novinarima Sokolov.

On je istaknuo da sastavljanje tenka traje oko mjesec dana. Zatim on prolazi poligonsko testiranje. Svaki tenk je u obavezi savladati najmanje 100 km na specijalnom poligonu i tom prilikom djelovati iz tenkovskog topa. Poslije završne tehničke obrade, bojanja i punog kompletiranja ispitani tenk se prebacuje u skladište gotovih proizvoda, - rekao je Sirokov.

Predstavnik ruskog Ministarstva obrane, Dmitri Zajkov je istaknuo, da se modernizacija ovih tenkova kontrolira u svakoj etapi njegove proizvodnje, poslije čega se realizir proces testiranja koji mora zadovoljiti kriterije naručitelja cijelog posla.

Još više zanimljivih priča i videa na Facebook stranici Russia Beyond:
Više

Ova stranica koristi kolačići. Ovdje za više informacija

Prihvatite kolačiće