Noviteti ruske vojne industrije: Modernizirana verzija tenka T-80BVM će imati "meku" oklopnu zaštitu

Modernizirana verzija "mlaznog" tenka T-80BVM

Modernizirana verzija "mlaznog" tenka T-80BVM

YouTube
Ovaj tip oklopne zaštite štiti tenk od tandem-kumulativnih bojevih glava kojima su uglavnom opremljene moderne protutenkovske vođene rakete. "Meka" dinamička zaštita ima i značajnu prednost u odnosu na njezine klasične tipove, jer ne opterećuje tenk, što posljedično utječe na smanjenje njegove generalne pokretljivosti. T-80BVM predstavlja idealnu koncepciju tenka za rad u arktičkim uvjetima.

Duboka modernizacija ruskog tenka T-80BVM je dobila novu dopunsku dinamičku oklopnu zaštitu u "mekoj" varijanti. Ovo je priopćio zamjenik generalnog direktora za proizvodnju u Omskom zavodu oklopnih sredstava Aleksej Horošajlo, prenosi ruski internetski portal RG. O čemu se tu radi?

"Ovdje se radi o laganim blokovima dinamičke zaštite koji su pakirani u meke kutije", izjavio je visokopozicionirani upravni kadar u ovom poduzeću, prenosi TV-kanal Zvijezda. Osnovni cilj cijelog projekta njezinog razvoja je bio da blokovi dinamičke zaštite budu što lakši, što neće opteretiti tenkovsku konstrukciju i zahtijevati dodatne tehničke radove za njezino uklapanje.

Ovaj model oklopne zaštite osigurava učinkovitu zaštitu tenka od protutenkovskog streljiva opremljenog tandem-kumulativnim bojevim glavama.

Osnovne osobine najnovije modernizacije tenka T-80, koja nosi oznaku T-80BVM, jest izvanredno izbalansiran odnos između maksimalne brzine tenka/pokretljivosti i opsega njegove oklopne zaštite, koja često može tenk učini "tromim" na bojištu. Prema riječima tenkista koji opslužuju T-80BVM, on na asfaltnoj cesti može postići brzinu od impozantnih 87 km/sat, dok izvan cesti može razviti brzinu od 40 km/sat. Njegov glavni adut je moćna plinska turbina koja generira gotovo 1200 konjskih snaga, s mogućnostima tehničkog unapređenja, koja će rezultirati pogonom koji će imati snagu od 1450 "konja". U cjelini gledano, podignuta je i komfornost posade prilikom same vožnje. Značajno su smanjeni efekti podrhtavanja i vibracija, kakvi su običajeni za ovakve tipove oklopnih grdosija. Sve ovo utječe na veću učinkovitost prilikom gađanja.

Prema riječima ljudi koji upravljaju ovim tipom tenka, T-80 BVM je idealan tenk za uporabu u arktičkim uvjetima. Hladnoća mu praktički ništa ne može. Nije tako nevažna ni činjenica da umjesto dizelskog goriva ovaj stroj pokreće laki kerozin koji nema problema s kristalizacijom parafina na niskim temperaturama. Ovo gorivo je znatno otpornije na netipične uvjete eksploatacije kakvi se javljaju na sjeveru. Njegovoj plinskoj turbini uopće nije potreban antifriz, dok, recimo, dizelski motori na tenkovima T-72 zahtijevaju i do 90 litara antifriza prilikom rada po surovim zimskim temperaturama, koje često znaju pasti i po nekoliko desetaka stupnjeva ispod nule.

Još više zanimljivih priča i videa na Facebook stranici Russia Beyond:

Ova stranica koristi kolačići. Ovdje za više informacija

Prihvatite kolačiće