"Tenk-raketu" ne može zaustaviti ni najsurovija arktička zima: Pali iz prve na -50 stupnjeva

Modernizirana verzija "mlaznog" tenka T-80BVM

Modernizirana verzija "mlaznog" tenka T-80BVM

YouTube
Modernizirani "mlazni" tenkovi T-80BVM će značajno povećati operativne sposobnosti ruskih arktičkih jedinica koje se nalaze na krajnjem sjeveru Rusije. Ovaj tenk je idealan za ovakve uvjete jer koristi karakterističan pogon koji je otporan na niske temperature. Paket suvremene opreme BVM uz rekordne pokazatelje startnosti i opće pokretljivosti u zbroju nadilazi osnovne borbene tenkove kakav je T-90A.

Oklopne jedinice arktičke vojske počele su se opremati najnovijom modifikacijom tenka T-80BVM, kojeg još zovu i "mlaznim" tenkom. Preoružavanje tenkovskih sastava ovom verzijom tenka trebalo bi završiti do kraja ove godine. Po mišljenju stručnjaka, T-80BVM predstavlja idealan tenk za surove uvjete kakvi vladaju na Arktiku, a njegova pojava na ovom terenu će značajno povećati vatrenu moć ruske vojske.

U Ministarstvu obrane su rekli da će se do kraja 2018. godine u punom obujmu završiti opremanje oklopnih jedinica koje se nalaze u 80. samostalnoj motoriziranoj brigadi (OMSBr), koja je bazirana u naseljenom punktu Pečenka koji se nalazi u Murmanskoj oblasti. U narednoj etapi bit će u potpunosti preoružana i 200. samostalna motorizirana brigada.

Kako smo rekli, T-80BVM je idealan za arktičke uvjete, jer je njegov pogon - plinska turbina, daleko efikasnija prilikom paljenja tenka. Pri temperaturi zraka koja je niža od -40 stupnjeva, operativna spremnost ovih tenkova se dostiže za svega par minuta. Za razliku od T-80BVM, tenkovi tipa T-72BM3 i T-90 imaju dizel motore kojima u uvjetima velike hladnoće treba više od 30-40 minuta da bi se pokrenuli. Pored toga, plinska turbina u odnosu na dizel motor osigurava daleko veću startnost i opću pokretljivost.

Srce tenka T-80BVM čini plinska turbina koja mu daje snagu od čitavih 1250 konjskih snaga. Radi se o motorima koji su manji po svojim dimenzijama od klasičnih dizel motora, ali koji zato proizvode znatno veću snagu. Po svojoj konstrukciji su bliski helikopterskim motorima. Na prednjem kraju plinska turbina ima kompresor, a na zadnjem turbinu, dok su komore za sagorijevanje između kompresora i turbine. To je ustvari rotacijski stroj koji pokreće energija toka plina proizvedenog izgaranjem goriva. Ukratko, atmosferski zrak se sabija, zagrijava u komorama za sagorijevanje, zatim se dekomprimirae u turbini, gdje zahvaljujući dodatnoj energiji oslobođenoj iz izgorjelog goriva oslobađa zaista čudovišnu energiju. U vojnoj terminologiji, koja se može čuti među časnicima i vojnicima, ovaj tenk se još naziva "mlazni tenk" ili ponekad "tenk-raketa". Naime, prilikom pokretanja ovog motora, čuje se karakterističan zvuk koji je blizak zrakoplovima. Za razliku od tenkova s dizel motorom, prilikom kretanja ovih tenkova uopće se ne čuje karakteristično "brektanje", koje je inače zaštitni znak tenkova koji su opće poznati.

T-80 je ušao u naoružanje još 70-ih godina prošlog stoljeća. Predstavlja idealnu konstrukciju tenka, koja je otporna na "zub vremena". Integracija suvremenog paketa opreme (standard BVM) pretvara ga u izuzetno učinkoviti borbeni stroj koji je odličan za Arktik. Ministarstvo obrane planira na ovaj standard podići stotine osnovnih borbenih tenkova T-80 koji se trenutno nalaze u rezervi (preko 3000 tenkova T-80 se nalazi u rezervi ruske vojske).

Potpuno je reparirana i unaprijeđena pogonska plinsko-turbinska jedinica GTD-1250, zatim komunikacijska oprema tenka, moderniziran SUV (sustav upravljanja vatrom) ugradnjom višekanalne nišanske sprave "Sosna-U" s termovizijskom kamerom 2. generacije, laserskim daljinomjerom, posebnim kanalom za navođenje rakete koje se ispaljuje iz topa i blokom elektronike za automatsko praćenje zahvaćenog cilja. Ovaj kompleks je sposoban otkriti i pratiti teško uočljive ciljeve u uvjetima kakva je npr. duboka noć, ili snažan kišni pljusak praćen grmljavinom. Nišandžija je samo dužan otkriveni cilj "zaključati" pritiskom na gumb odakle kompleks preuzima operacije samostalnog izračuna svih parametara koji su važni za precizan hitac. Ovaj kompleks uvelike povećava vatrenu moć tenka, njegovu učinkovitost i daljinu uništenja cilja standardnim tenkovskim streljivom u kal. 125 mm.

T-80BVM je također opremljen i sustavom "Refleks" koji omogućuje ispaljivanje navođenih raketa 9M119/9M119-M iz cijevi tenkovskog topa, na ciljeve koji su udaljeni 4500+ metara. Raketa se cilj navodi pomoću laserskog snopa. Njezina srednja brzina prilikom savladavanja ove distance doseže oko 300 m/sek. Karakterizira je spiralna putanja leta. Sastoji se od tandem-kumulativne bojeve glave mase 4,5kg, koja može probiti 800+ mm tenkovskog oklopa zaštićenog elementima pasivne reaktivne zaštite.

Pored modernizacije oklopne zaštite dodavanjem reaktivnog oklopa tipa "Relikt" i protukumulativnih ekrana, planira se i ugradnja sustava za aktivnu zaštitu "Arena-M".

Modernizirani stroj je ozbiljno unaprijedio vatrenu moć i operativne sposobnosti naše vojske u arktičkim uvjetima, priopćava Sergej Majev, načelnik Glavnog zapovjedništva Ministarstva obrane koje je specijalizirano za oklopna borbena sredstva.

"Svojevremeno je, kada se T-80 pojavio u naoružanju, slovio za najbolji tenk na svijetu", ističe Majev. "Najnovija modernizacija ovog tenka na standard T-80BVM po svojoj kvaliteti je ravna tenku T-90. SUV je značajno unaprijeđen, i on povećava njegovu vatrenu moć na nivo koji je danas aktualan. Zahvaljujući svom pogonu koji se sastoji od agregata moćne snage, ovaj tenk po svojoj pokretljivosti nema dostojnog rivala u našim tenkovskim jedinicama. Nije tako nevažna činjenica i da umjesto dizel goriva ovaj stroj pokreće laki kerozin koji nema problema s kristalizacijom parafina na niskim temperaturama. Ovo gorivo je znatno otpornije na netipične uvjete eksploatacije kakvi se javljaju na sjeveru", zaključuje Majev.

Još više zanimljivih priča i videa na Facebook stranici Russia Beyond:
Više

Ova stranica koristi kolačići. Ovdje za više informacija

Prihvatite kolačiće