Ruski terenac "Šerp" oduševio stručnjake: Nema mu ravnih!

Russia Beyond
Autori članka u švedskom časopisu oduševljeni su ruskim terenskim vozilom "Šerp". Ovo čudo prelazi preko ogromnih debala u šumi, probija se kroz močvaru i plovi kroz vodu. Leti ide po blatu, zimi po ledu, za njega ne postoji nepremostiva podloga! Uza sve to, praktički ga je nemoguće pokvariti, a dizel motor mu je neobično štedljiv.

Mi smo već pisali o "Šerpu", ali ovo terensko vozilo je toliko neobično, da nikad nije dosta pisati ili govoriti o njemu. Stiče se dojam da za njega ne postoje prepreke. Gume dimenzija 1,6 metara (66 inča) mogu se koristiti pod pritiskom od svega 0,2 bara, što znači da pritisak na podlogu nije velik. No, čak i unatoč toliko niskom pritisku u gumama klirens im iznosi čitavih 60 cm.

Terenac "Šerp" je konstruiran u duhu tipičnom za Ruse. Vrlo je jednostavan i zaista ogroman. Sasvim mu je dovoljan japanski dizel motor zapremine 1,4 litara s 44 KS. Mehanički mjenjač s pet brzina je također vrlo jednostavan, a prijenos mu je lančani. Maksimalna brzina mu je 40 km/h, ali kome je potrebna brža vožnja kroz šumska bespuća?

Mali dizel motor je jako štedljiv, a ogromni spremnici omogućavaju dugotrajnu vožnju bez dopune goriva. Npr., ako se vozite po 12 sati dnevno imat ćete dovoljno goriva za 12 dana. S motorom je povezan snažan kompresor zraka koji za 30 sekundi može napuhati sve četiri gume.

U kabinu se ulazi kroz prednji vjetrobran. Napred su mjesta za vozača i suvozača, a pozadi je prostor za teret ili za dva dodatna sjedišta. Prema riječima konstruktora, "Šerp" ima nosivost od jedne tone tereta po tlu i kroz vodu.

Veliki kotači imaju patentiran sustav kontrole pritiska. I s niskim pritiskom u gumama "Šerp" može se kretati po svakoj podlozi. "Vesla" na konstrukciji mu omogućavaju da se kreće kroz vodu. Vozilo je teško samo 1,3 tone, tako da mu je za plovidbu dovoljan zrak u gumama i hermetičko zatvaranje kabine. "Šerpom" se upravlja kao tenkom. Ovaj terenac se okreće oko svoje ose tako što se ukoče oba kotača s jedne strane. To znači da mu za okretanje nije potreban dodatni prostor.

Postoji još jedan detalj koji možda ne upada odmah u oči. Generalno gledano, svi mehanizmi i elektronski dijelovi se mogu dohvatiti iz kabine. To znači da vozač ne izlazeći iz vozila može popraviti eventualni kvar ukoliko se nađe u moru ili močvari.

U "Šerpu" se provozao i Matt Farah, američki video-bloger i novinar koji se bavi temom automobila. On je o tome napisao članak i objavio ga u časopisu Road & Track. Farah kaže da je "Šerp" nevjerojatno pouzdan. Motor radi besprijekorno, sve površine su otporne na vodu, a gume se nijednom nisu probušile. Vozilo se praktički ne može pokvariti, mada je jedan kupac ipak uspio oštetiti osovinu koja osigurava transmisiju.

U SAD "Šerp" košta 119 999 dolara (oko 750 000 kn), što je, naravno, poprilično skupo. Ali u usporedbi s drugim kvalitetnim terenskim vozilima je zapravo jeftino, dok se po ostalim parametrima nijedno terensko vozilo ne može mjeriti sa "Šerpom".

Još više zanimljivih priča i videa na Facebook stranici Russia Beyond:
Više

Ova stranica koristi kolačići. Ovdje za više informacija

Prihvatite kolačiće