Divovi sovjetske automobilske industrije: Kiperi i šleperi dužine 30 metara i na 24 kotača

1. MAZ-530

TASS

U SSSR-u se puno gradilo i zemlji je trebao masivan i težak kiper. Jedan od najkorisnijih bio je MAZ-525 kapaciteta 25 tona koji je proizvodilo poduzeće automobila u Minsku od početka 50-ih godina. Ali uskoro se ispostavilo da je potreban još jači kamion. Tako se 1957. pojavio MAZ-530 kapaciteta 40 tona. Već je naredne godine osvojio Grand Prix na svjetskoj izložbi u Bruxellesu.

2. BelAZ-540

A. Lobov/Sputnik

Međutim, nakon dužeg testiranja, došlo se do zaključka da model nije baš praktičan: teško se okretao po pijesku. Na zamjenu MAZ-525 i MAZ-530 došao je kamion poduzeća BelAZ (Žodino, nedaleko od Minska). Model BelAZ-540 je bio zaista uspješan. Manjeg kapaciteta (27 tona), ali nije podbacio na terenu.

3. BelAZ 75501

Ivanov/Sputnik

Nova razrada tvornice u Bjelorusiji bio je kiper BelAZ-75501 koji je mogao ponijeti 280 tona, 10 puta više od prethodnika. Nastao je u suradnji s japanskom tvrtkom Komatsu. BelAZ-75501 je imao preko 6 metara visine, 15 m dužine, 8 m širine i motor koji se proizvodio u tvornici nedaleko od Moskve jačine 3150 konjskih snaga.

4. NAMI-058

gruzovikpress

Planiralo se da će ovaj kamion istraživačkog automobilskog instituta NAMI u Moskvi biti od velike koristi u gospodarstvu, ali njegov su glavni zadatak na kraju postali masivni dijelovi balističkih raketa. Projektiran je 60-ih godina. Dug je 17 metara, kretao se na 12 kotača, i mogao je ponijeti 25 tona tereta. Razvijao je pristojnu brzinu od 45 km na sat. Odlučeno je da je preskup za masovnu proizvodnju.

5. MAZ-7907

5koleso

Za prijevoz balističkih raketa 80-ih godina je projektiran veći model - MAZ-7907 dužine 28 metara. Planiralo se da će nositi ne manje od 105 tona tereta i projektiran je za kapacitet od 150 tona. Bio je to jedini kamion na svijetu na 24 kotača. Do kraja hladnog rata Sovjeti su uspjeli proizvesti samo dva ovakva kamiona.

6. MZKT-79221

Vitalij V. Kuzmin

Iskustvo stečeno u projektiranju prethodnog modela iskorišteno je u radu na MZKT-79211, nosaču rakete Topolj-M. Vozilo je nastalo u suradnji MAZ-a i tvornice motora u Jaroslavlju. Kamion ima kapacitet 80 tona, kreće se brzinom od 45 km na sat.