Deset vagona metroa koje Moskovljani ili vole ili ne podnose

1. A klasa

Sergej Bobiljev/TASS

Dizajnirani 1934., ovo su prvi vagoni Moskovskog metroa. A klasu je naslijedila B klasa, nešto modernija verzija. Glavna novina je bilo upozorenje da se vrata zatvaraju.

2. V klasa

Bitcevskij pank/Wikipedia

Moskovski metro je za vrijeme Drugog svjetskog rata izgubio mnoge vagone. Zato je poslije rata kao ratni plijen Berlinskom metrou oduzeto 120 vagona tvrtke Orenstein & Koppel and Wegmann & Co. Neki vlakovi su poslani u Poljsku, neki u Moskvu. Zvali su ih V klasa.

3. G klasa

Artjom Svetlov/Wikipedia

Vagoni G klase su dizajnirani još 1939. Razvijali su veću brzinu od prethodnika (75 km/h umjesto 65 km/h), bili su udobniji i lakši za popravak. Ovo su prvi vagoni Moskvskog metroa koji su obojeni u dvije nijanse plave boje.

4. D klasa

Xansme/Wikipedia

Vagoni D klase su se pojavili 1955. i preživjeli su raspad SSSR-a. Korišteni su do sredine 90-ih godina i ne samo u Moskvi, već i u Lenjingradu, Kijevu, Novosibirsku i Samari.

5. I klasa

Pavlov/Sputnik

Ovi su vagoni imali više prostora, bili su brži i lakši za proizvodnju. Ali od projekta se odustalo jer nisu zadovoljavali sigurnosne zahtjeve.

6. 81-717/714

Vladimir Pesnja/Sputnik

1976. su se pojavili vagoni bez slova u nazivu. Napravljeno ih je više od 7280, i to su najbrojniji vagoni podzemne željeznice u Rusiji. Najveća njihova novina je bilo gumb za vezu putnika i strojovođe.

7. 81-720/721 Jauza

Ivan Gricenko/Wikipedia

Klasa Jauza je pokušaj 90-ih godina da se obnovi rad na vagonima I klase, ali ponovo neuspješan.

8. 81-740/741 Rusič

Ivan Krilov/Wikipedia

Vagon je dizajniran 2002. uz pomoć francuske tvrtke Alstom. Rusič je svaki treći vagon u Moskovskom metrou, a Rusiči čine više od pola metroa Kazanja, kao i glavnog grada Bugarske. U početku su Rusiči imali problem s kočenjem i događalo se da se ne zaustave na stanicama.

9. 81-760/761 Oka

Jevgenij Bjatov/Sputnik

Ovaj model se pojavio 2010. i jeftiniji je od Jauze ili Rusiča. Oka je prvi vlak Moskovskog metroa u kojem se putnik može prošetati tijekom vožnje od prvog do posljednjeg vagona.

10. 81-765/766/767 Moskva

Jevgenij Samarin/Služba za medije Vlade Moskve

Najnoviji vagoni Moskovskog metroa! Putnici mogu prelaziti iz vagona u vagon, ima dovoljno mjesta za invalidska kolica, klima uređaj, mjesta gdje ćete napuniti baterije telefona ili računala, i najvažnije: vagoni Moskva su tiši od svih svojih prethodnika.

Pročitajte i: 10 modela tramvaja koji su postali simboli ruskih gradova