T-50 – bliži se kraju testiranje lovca pete generacije

TASS
Prije šest godina, 29. siječnja 2010. godine u zrak je podignut prvi vojni avion koji je konstruiran i proizveden u Rusiji, a ne u Sovjetskom Savezu. Riječ je o lovcu pete generacije T-50 ili Najnoviji avijacijski kompleks frontovske avijacije (skraćeno PAK FA), koji poslije višekratnog odlaganja uskoro trebaju dobiti Vojnosvemirske trupe RF. Pogledajmo kako se danas razvija program T-50.

Projekt T-50 je jedan od glavnih aktera obnove ruske vojne industrije. Za potrebe njegove proizvodnje stvoreni su suvremeni proizvodni kapaciteti i vršeni znanstveno-istraživački i ogledno-konstruktorski radovi koji su rusku školu proizvodnje aviona ponovno podigli na noge.

Lovački avion T-50 utemljen je na tehnologijama koje su usavršene još prilikom stvaranja prvog ruskog lovca pete generacije Mig 1.44, kao i modela Su-47 koji je te karakteristike demonstrirao. Od prvog modela je T-50 dobio motor, a od drugog je naslijedio tehnologije izrade kompozitnih dijelova. Za ovaj lovački avion mnogo toga je napravljeno tijekom modernizacije Su-27, koji se u svojim najnovijim modifikacijama (Su-30SM i Su-35S) približio petoj generaciji. Prošlo je već 14 godina otkako su počeli radovi na ovom projektu, ali Vojnosvemirske trupe Rusije još uvijek nisu dobile nijedan avion pete generacije.

 

Testiranje je potrajalo

U ovom trenutku ima pet prototipskih letjelica projekta PAK FA i tri koje se koriste za testiranje u eksperimentalnim uvjetima. Trenutno su u izradi još tri ovakva aviona. Testiranje se već bliži kraju. U svakom slučaju, to je početkom prosinca prošle godine izjavio zamjenik ministra obrane Jurij Borisov.

Čak i modernizirane sovjetske rakete klase „zrak-zrak“ srednjeg i velikog dometa (unaprijeđeni modeli R-73 (RVV-MD) i R-37(RVV-BD)), koje su konstruirane kako za T-50 tako i za lovce četvrte generacije, trebale su ući u serijsku proizvodnju tek krajem 2015. godine. Još uvijek nije poznato je li ta proizvodnja već počela. Isto se još uvijek testira proturadarska raketa H-58UŠK, koja je optimizirana za T-50 a napravljena je na temelju rakete H-58, uvedene u eksploataciju 1978. godine.

I nove tipove avijacijske municije, stvorene u okviru projekta „Grom“ specijalno za T-50, vojska će dobiti najranije 2017. godine.

Infografika: Što je ruska vojska dobila u 2015. godini? Povećati sliku.

Kada će T-50 stići na vojne aerodrome?

S obzirom na sve navedene probleme predstavnici Ministarstva obrane odlučili su smanjiti broj naručenih letjelica T-50, a povećati nabavku jeftinijeg modela Su-35S, koji je već oproban i provjeren.

„Točno je da smanjujemo narudžbe lovaca T-50. U sljedećim godinama ćemo kupiti samo jednu eskadrilu“, izjavio je u lipnju 2015. godine Jurij Borisov.

U Vojnosvemirskim trupama Rusije eskadrilu čini oko 12 aviona. Zanimljivo je da je zapovjednik Ratnog zrakoplovstva Rusije Viktor Bondarev još u svibnju 2015. godine izjavio da će vojska kupiti „onoliko aviona T-50, koliko industrija proizvede“.

Je li u pitanju ekonomska situacija ili spor razvoj programa T-50, ili možda i jedno i drugo, uglavnom – Ministarstvo obrane se predomislilo, i nova odluka nije promijenjena bar do kraja 2015. godine, o čemu svjedoči činjenica da je uoči Nove godine potpisan najavljeni ugovor o kupovini još 50 letjelica Su-35S.

Odlaganje uvođenja aviona u arsenal ruske vojske govori o problemima ovog programa i poteškoćama koje su se pojavile tijekom 2015. godine – u svibnju je Viktor Bondarev priopćio, a par mjeseci kasnije Jurij Borisov potvrdio da će vojska dobiti taj avion 2016. godine. Međutim, u prosincu 2015. godine Bondarev je izjavio da će isporuka aviona T-50 ruskoj vojsci početi tek 2017.

 

Kratkoročna perspektiva

Potpuno je razumljivo što Ministarstvo obrane odustaje od kupovine velikih partija ovog aviona, utoliko prije što već ima iskustvo s helikopterima Mi-28N, koji su korišteni bez tvornički montiranog radara, kao i s helikopterima Ka-52 kojima nije bio ugrađen protutenkovski raketni sustav „Vihor“. Ti problemi su, doduše, riješeni, ali ponavljanje slične situacije s daleko skupljim avionom ne bi bilo racionalno s gledišta borbene spremnosti Vojnosvemirskih trupa. Osim toga, manja početna partija će omogućiti vojnim pilotima da taktiku vođenja borbenih akcija i eksploataciju ove letjelice prilagode do 2020. godine, kada će avion dobiti novo naoružanje, kompletnu radarsku opremu i, što je isto važno, takozvane „motore druge faze“ koji će avionu T-50 omogućiti da realizira jednu od ključnih karakteristika lovaca pete generacije, a to je postizanje nadzvučne brzine bez uključivanja forsaža.

Više