Ovi sovjetski automobili ručne izrade podsjećaju na Lamborghini i Ferrari

A. Kulešov/Sputnik
Kupovina automobila u SSSR-u bila je noćna mora i ponekad je podrazumijevala godine čekanja. Zato je amatersko pravljenje automobila postalo popularan hobi u Sovjetskom Savezu.

Ljubitelji automobila su koristili dijelove do kojih su mogli doći, obično od vozila sovjetske proizvodnje. No ponetko bi se odvažio osmisliti i potpuno novi koncept koji na sovjetskim cestama ranije nije bio viđen.

Ovi entuzijasti često nisu imali nikakvo školovanje u sferi dizajna ili inženjeringa. Niti su imali posebno mjesto za pravljenje svojih personaliziranih automobila. Mnogi su od svojih garaža napravili mini-tvornice za proizvodnju novih vozila.

A oni koji nisu imali garaže, morali su raditi... a gdje drugdje nego u svojim stanovima. Kada je automobil bio gotov, pomoću sajli i dizalica su ga spuštali na zemlju! To je poduzetnost!

Ovo su neka od jedinstvenih vozila koja su stvorili amateri u Sovjetskom Savezu:

Laska

Za ovu sovjetsku kopiju američkog Mustanga bilo je potrebno sedam godina rada koji su u nju uložili jedan sovjetski vodoinstalater i njegov sin. Karoserija mu je napravljena od stakloplastike, a mogao je smjestiti vozača i jednog putnika.

Juna

Ova vatrena ljepotica odmah se proslavila kao "sovjetski Ferrari". I zaista podsjeća na legendarni Ferrari 288 GTO, barem donekle. Razlika je u tome što ima sovjetski motor GAZ-24 i što je jedinstvena na svijetu.

Pangolina (naziv potječe od životinje ljuskavca)

Ovaj futuristički sportski automobil osmislili su inženjer Aleksandar Kuligin i grupa njegovih učenika. Oni su zajedničkim snagama 1980. godine napravili ovaj neobičan automobil koji je čak predstavljen na Međunarodnom sajmu automobila "Expo 85" u Plovdivu u Bugarskoj. Među njegove najznačajnije karakteristike spada motor koji se palio ukucavanjem tajne šifre na instrument ploči.

Laura

Na istom sajmu automobila u Bugarskoj proslavio se još jedan automobil koji su sastavila dvojica sovjetskih amatera u svojoj garaži. Dva automobila "Laura", koje su napravili studenti Genadij Hainov i Dmitrij Parfenov, imali su motore s Lade (VAZ-2105), mjenjač sa ZAZ-ovog automobila i kotače s Lade Nive. Tako je nastao sportski automobil iz snova.

Triton (naziv potječe od životinje vodenjaka)

Sovjetski ljubitelji automobila svaki su put pokušavali otići korak dalje u svojim projektima. Ovo amfibijsko vozilo, opremljeno motorom s Volge i pumpom za vodu, moglo je navodno dostići brzinu od 50 km/h na vodi. Za vožnju ovakvog vozila bila su vam, doduše, potrebni dodatni dokumenti, jer su i prometna policija i inspekcija za mala plovila tražile da se registrira.

Trud

Naziv ovog automobila (koji na ruskom znači "rad") odražava njegovu suštinu. Inženjer iz Moskve osmislio je ovaj automobil 1964. godine, a u njegovu je izradu uložio mnogo godina. Karoseriju je sklopio od odvojenih metalnih dijelova, a automobil je opremio trocilindričnim motorom, koji je također napravio sa svojih deset prstiju.

Sajga (naziv potječe od vrste antilope)

Automobil pod nazivom Sajga ili Sajgak napravio je Genadij Vasiljev, mehaničar iz Moskve, u svojoj garaži. Vasiljev je automobil napravio za sudjelovanje u reli vožnjama, a motor je "posudio" od Lade (VAZ -2101).

Katran

Ovaj automobil je primjer smjelog dizajna i neobične konstrukcije sovjetske amaterske proizvodnje automobila. Da biste ušli u njega, morali ste podignuti krov. Ovo rješenje sigurno nije vrlo praktično i ergonomski, ali je zato nezaboravno i neočekivano. A još jednom je korišten Ladin motor.

Lenjingrad

Zar ovo remek-djelo ne podsjeća na legendarni Buick iz 1956.? Sovjetski ljubitelj automobila Arkadij Babič dizajnirao je i sklopio ovaj kabriolet za tri godine. A on nije bio samo vizualno lijep, nego je postizao brzinu od čak 180 km/h!

Još više zanimljivih priča i videa na Facebook stranici Russia Beyond:
Više

Ova stranica koristi kolačići. Ovdje za više informacija

Prihvatite kolačiće