Zašto je najtrapaviji sovjetski automobil zvani Zaporožec bio tako popularan?

Arhivska fotografija
Nije imao ni "e" od elegancije, no vozači ga vole i danas. A evo i zašto.

Zaporožec jedan od najdiskutabilnijih automobila proizvedenih u Sovjetskom Savezu. Nezgrapan, bučan, tijesan... ali prilično dobar za neravan teren i lak za popravak.

ZAZ je kopija talijanskog Fiata 600, automobil s pogonom na stražnje kotače, što je tipično za vozila 50-ih i 60-ih godina.

Zbog malog prtljažnika stvari su se stavljale na krov. A kad smo već kod tereta, Zaporožec je prava mazga od automobila.

Ali na prvom mjestu su uvijek mane: kad stegne zima, Zaporošca je teško upaliti, a kad dođu ljetne vreline, lako se pregrije.

Još jedan problem je nepouzdani sustav kočenja, što ga čini vrlo opasnim za vožnju.

Mali i neudobni salon nikada nije bio posebno popularan. Ali modeli za izvoz, "Jalta" i "Eliette", nešto su sasvim drugo.

Zaporošca su kupovali Jugoslaveni, Bugari, Mađari, Nijemci, Finci i Kubanci.

Imao je puno nadimaka: grbavi, zapór (na ruskom, odnosno opstipacija, zatvor) čeburaška ili klempavi, kutija za sapun... Nikita Hruščov ga je zvao konzerva.

Ali bez obzira na sve mane, Zaporožec je bio jedan od najpopularnijih sovjetskih automobila, jer je bio jeftin.

Umjesto jednog Žigulija mogli ste kupiti dva Zaporošca, ili tri po cijeni jedne Volge.

Zaporožec je devedesetih godina maltene bio glavni predmet ismijavanja. Ruski vicevi su obično počinjali riječima: Trapavi Zaporožec se zakucao u Mercedes-Benz 600...

Pročitajte i: Moskvič: Sovjetski auto inspiriran Fordom i Opelom

Još više zanimljivih priča i videa na Facebook stranici Russia Beyond:
Više

Ova stranica koristi kolačići. Ovdje za više informacija

Prihvatite kolačiće