Koje automobile voze ljudi na sjeveru Rusije, gdje je zimi -50 Celzijevih stupnjeva?

Već smo pričali o tome kako žitelji Jakutska, Noriljska i Vorkute pripremaju svoje automobile za hladnu i snježnu zimu. Ostalo je vidjeti kakvi se automobili mogu vidjeti na cestama ruskih regija gdje su tijekom zime ekstremno niske temperature. Možda ćete se začuditi, ali u tim krajevima uopće nisu popularni ogromni džipovi i pickupovi.

Japanska klasika na Sibiru i Dalekom istoku Rusije

Što dalje idete na istok, više ćete vidjeti japanskih i kineskih automobila na cestama, i to većinom polovnih. 

Jakutsk. Temperatura zraka u gradu je -43 Celzijeva stupnja.

Jevgenij Sofronjejev/TASS

Jakutija je najveća i najhladnija regija Rusije. U ovoj republici su na dva mjesta – u Ojmjakonu i Verhojansku – zabilježene temperature oko minus 70 Celzijevih stupnjeva, a u Jakutsku, glavnom gradu regije, minus 50 uobičajena je pojava tijekom zime. Što se uopće može kretati po takvom vremenu?

Automobilski portal Drom sastavio je rang-listu najprodavanijih automobila u Jakutiji. Analizirano je preko 4 milijuna oglasa od 2015. do 2020. godine. Ispostavilo se da tijekom cijelog tog perioda prvih pet mjesta zauzimaju različiti modeli japanske marke Toyota s volanom na desnoj strani, dok se u drugim regijama Rusije najbolje prodavala domaća Lada. 

UAZ u Jakutsku. 22. prosinca u 16 naselja Jakutije temperatura se spustila ispod -50 stupnjeva, a u glavnom gradu Jakutsku iznosila je -48 Celzijevih stupnjeva.

Vadim Skrjabin/TASS

Krajem 2020. godine prvo je mjesto zauzeo kompaktni hatchback Toyota Vitz, a drugo karavan Toyota Corolla Fielder. Zatim slijede sedani Toyota Allion i Premio i minivan Toyota Ipsum. Svi su se ti modeli dobro pokazali u zimskim uvjetima, a uz to i ne troše mnogo, što je vrlo važno, budući da mnogi vozači u Jakutiji ne gase motor i po nekoliko mjeseci, da se automobil ne zamrzne.

"Mnogi su uvjereni da varijator nije pogodan za zimu. Pu-pu-pu, ja ga vozim. Ali kad dođe zima, kabel se zamrzne, pa je ponekad potrebno mnogo truda da se promijeni režim", piše Larisa iz Jakutska, koja zimi vozi Toyotu Vitz, a nema garažu, nego drži automobil ispod nadstrešnice.

Republika Saha (Jakutija). Prijevoz turista u nacionalnom parku prirode "Lenski stupovi". Temperatura zraka je oko minus 34 Celzijeva stupnja.

Jevgenij Sofronjejev/TASS

Ona je na svoje vozilo stavila dopunsko vjetrobransko staklo, nalijepila foliju na sva stakla da se ne hvata inje i stavila Webasto (grijač motora, karoserije i salona automobila). "Webasto je odličan na temperaturama do -35. Ispod -40 se zamrzne varijator, a ispod -45 kotači dobivaju oblik kvadrata", kaže ona. "Ali poslije pet-šest kilometara lagane vožnje već poprimaju svoj prirodni oblik."

"Tko ima garažu i ne izlazi automobilom izvan grada uopće ne mora ni zaštititi automobil od hladnoće", piše drugi automobilist iz Jakutska. "Bar za Toyotu to mogu reći. Ja sada vozim Corona Premio, samo ga pokrivam kartonom. Preko noći je u toploj garaži, a danju je ispred zgrade gdje radim." 

Noriljsk. Ljudi otkopavaju automobil iz snijega dok puše jak vjetar.

Denis Koževnjikov/TASS

Ako pogledamo broj oglasa za prodaju automobila u Noriljsku (sjever Krasnojarskog kraja), vidjet ćemo da je i tu uvjerljivo najzastupljenija Toyota, s tim što ovdje već ima i mnogo terenaca Land Cruiser. Odmah poslije japanskog automobila slijedi ruska Lada (najčešće novi model Vesta), pa onda KIA (Rio), Hyundai (Solaris, naravno) i Nissan (najčešće se prodaje terenac X-trail). Na Čukotki je otprilike ista slika. 

Noriljsk. Policijsko vozilo na jakom vjetru.

Denis Koževnjikov/TASS

U hladnim regijama je malo dizelaša, jer se dizel gorivo zamrzava na temperaturama ispod -50 stupnjeva.

Što ljudi voze kada putuju negdje dalje?

Od ruskih automobila na sjeveru popularan je suvremeni terenac UAZ "Patriot", a također minibus tipa "Buhanka" koji je nastao još u sovjetsko doba. 

U Noriljsku je snijeg padao u svibnju 2018. godine.

Jelena Belalova/Sputnik

"UAZ je glavno prijevozno sredstvo u Republici Sahi. Koriste ga službe hitne pomoći, policija, međugradski prijevoznici, prijevoznici tereta, privatnici i kompanije. Svuda se koristi model UAZ 2206 ’Buhanka’ i njegove modifikacije", kaže mještanin Vladimir Popov. Gotovo svi takvi minibusi adaptirani su za jake mrazove, imaju pojačanu ramu i dodatno grijanje. Ponekad je sve toliko prerađeno da od "Buhanke" ostane samo dizajn.

Kada je riječ o međugradskoj vožnji u otežanim uvjetima ovo vozilo nema konkurenciju u svojoj cjenovnoj kategoriji. Takav automobil košta oko milijun rubalja, tj. kao ekonomični sedan KIA Rio. Naravno, ovdje nisu ni predviđene komforne opcije, mnogo je važnije da se automobil ne ugasi na minus 50 nego da ima senzore za parkiranje. 

Anadir. Vijavica.

Pavel Košeljenko/TASS

Postoji još jedno "vozilo života" koje se koristi na sjeveru. To je manji kamion GAZ "Sobolj" ruske proizvodnje. "'Sobolj' mi zasad potpuno odgovara, sasvim sam zadovoljan. Prešao je 40 000 kilometara bez većih kvarova. Za razliku od UAZ-a, u ’Sobolju’ vozač ima odličan pregled i lako upravlja vozilom", kaže Sergej Volkov, vozač saniteta iz Jakutska.

Parkirani automobili pokriveni ceradama u Jakutsku. Temperatura u Jakutiji spustila se na 50 stupnjeva ispod nule.

Andrej Sorokin/Sputnik

Što se tiče vozača koji vole adrenalin i automobilske ture kroz sibirsku tajgu na Dalekom istoku Rusije, oni najradije koriste velika terenska vozila UAZ "Patriot" i UAZ "Hunter". Međutim, ipak je najbolje da čovjek odgodi putovanje do ljeta i da zimi nikada sam ne izlazi automobilom izvan grada.

Pogledajte ovaj video pa ćete shvatiti zašto.