Što je dosad poznato o padu zrakoplova An-148 kod Moskve?

Reuters
Vlasti su nakon dva dana istrage odbacile verziju o terorističkom napadu.

71 osoba je poginula kada se 11. veljače u Moskovskoj oblasti srušio zrakoplov tvrtke "Saratovskie avialinii" na letu 703. Nakon dva dana istrage vlasti su odbacile verziju o terorističkom napadu.

"Zrakoplov Antonov An-148 je eksplodirao kada je udario o zemlju", izjavila je Svetlana Petrenko, službena predstavnica Ruskog istražnog odbora.

Snimka sa sigurnosnih kamera pokazuje eksploziju zrakoplova kada je udario o zemlju. Neki svjedoci kažu da su vidjeli da je zrakoplov eksplodirao u zraku i tako raspiruju spekulacije o terorističkom napadu, ali član povjerenstva navodi da se vjeruje da je zrakoplov bio neoštećen kada je udario o zemlju.

Što je uzrok nesreće?

Ruski istražni odbor je formirao specijalnu komisiju za istragu ove tragedije, ali zasad nema jasnog odgovora na pitanje zašto je došlo do nesreće. Razmatraju se sljedeće varijante: otkazivanje motora, led, loša kvaliteta goriva i ljudska pogreška.

Povjerenstvo pročešljava unutarnje funkcioniranje avio-kompanije iz Saratova, kao i događanja na aerodromu "Domodedovo" odakle je zrakoplov uzletio.

Otkazivanje motora

Pretpostavlja se da je uzrok nesreće moglo biti otkazivanje motora. "To bi moglo biti rezultat prekida stabilnog strujanja zraka kroz turbinu, što dovodi do uništavanja motora", objašnjava stručnjak za zrakoplove Sergej Krutousov. Još uvijek nije isključena ni mogućnost da je ptica uletjela u motor.

Led

Drugi mogući uzrok nesreće je formiranje leda na krilima letjelice. Postoje nepotvrđene informacije da je kapetan zrakoplova odlučio prije polijetanja ne provesti postupak odleđivanja, pri kojem se letjelica prska posebnom tekućinom.

Loša kvaliteta goriva

Neimenovani stručnjak iz Letačko-istraživačkog instituta "Gromov" izjavio je za Life.ru da postoji mogućnost da je ljudska ili tehnička pogreška dovela do zamrzavanja goriva. Ovaj problem se obična otklanja dodavanjem posebnih aditiva, ali zasad nije sigurno je li to učinjeno u slučaju leta 703. Istražni odbor je obećao da će za dva ili tri dana objaviti rezultate testiranja goriva.

Pogreška pilota

Pogreška u kabini ili pogreška pilota može ponekad uzrokovati pad zrakoplova. "Motori su možda otkazali zbog toga što su piloti zaboravili uključiti električnu pumpu koja tijekom polijetanja pumpa gorivo", rekao je stručnjak iz instituta "Gromov".

Međutim, ovo su samo nagađanja. Valerij Gubanov, kapetan zrakoplova star 51 godinu, bio je iskusan pilot s oko 5000 sati letenja.

Također se čini da se dogodilo nešto neočekivano što je iznenadilo pilote. Kontrolor leta koji je let vodio s aerodroma "Domodedovo" kaže da piloti nisu prijavili nikakav kvar ili poremećaj u funkcioniranju prije ili za vrijeme leta. Zrakoplov je jednostavno prestao reagirati na komunikaciju s kontrolnog tornja.

"Piloti obično bilo kakvu opasnost prijave kontrolnom tornju. Ali postoji pravilo da se trebaju boriti za kontrolu nad zrakoplovom i probleme prijaviti tek kada se situacija stabilizira. Ako su pokušavali povratiti kontrolu nad letjelicom, fizički nisu mogli prijaviti problem zbog nedostatka vremena", objašnjava Andrej Bulin, bivši potpredsjednik Federalnog udruženja kontrolora leta Rusije.

Gdje se nalaze "crne kutije"?

Pronađene su obje "crne kutije" koje bilježe komunikaciju između članova posade i parametre leta. Podaci su uspješno očitani, ali potrebno je još vremena za dešifriranje i izvlačenje konačnih zaključaka.

Što se sada događa s drugim zrakoplovima Antonov An-148?

Zrakoplovi An-148 se proizvode u Ukrajini i u Rusiji pod ukrajinskom licencom. Posljednji zrakoplov ovog tipa proizveden je u Rusiji 2017. godine, no proizvodnja je nakon toga obustavljena zbog nedostatka potražnje. Danas zrakoplovi proizvedeni u Ukrajini lete u Rusiji, Ukrajini i Kini.

Rusko Ministarstvo obrane i Ministarstvo za izvanredne situacije spadaju među vlasnike zrakoplova ovog tipa. Ruska Federalna služba sigurnosti također je 2014. godine naručila tri zrakoplova An-148, ali nije poznato jesu li isporučeni. Ruska avio-kompanija "Angara" također na komercijalnim letovima koristi An-148.

Zasad je samo tvrtka "Saratovskie avialinii", vlasnik zrakoplova koji je doživio nesreću, najavila da privremeno neće koristiti An-148 koje posjeduje.

Ovdje se možete upoznati s karakteristikama zrakoplova Antonov An-148!

Još više zanimljivih priča i videa na Facebook stranici Russia Beyond:
Više

Ova stranica koristi kolačići. Ovdje za više informacija

Prihvatite kolačiće