Prošlog petka ruska barža "Fortuna" počela je postavljanje dionice cjevovoda duge 2,6 kilometara u ekskluzivnoj ekonomskoj zoni Njemačke u vodama na dubini manjoj od 30 metara. Planirano je da rad na toj dionici bude završen do kraja godine. Zatim će početi izgradnja posljednje dionice "Sjevernog toka – 2" u teritorijalnim vodama Danske.
"Brzina izgradnje će ovisiti od tehničkih mogućnosti brodova koju je sada teško procjeniti. Također utječu čimbenici vremenskih uvjeta i logistički detalji. U teoriji završetak izgradnje do kraja prvog kvartala izgleda kao realističan cilj", smatra direktor odjela za korporacije agencije Fitch, Dmitrij Marinčenko.
Moguće je da će izgradnja preostale dionice trajati do šest mjeseci, kaže generalni direktor Instituta za nacionalnu energetiku, Sergej Pravosudov. Na rokove izgradnje mogli bi utjecati vjetrovi, karakteristične za Baltičko more zimi, te nedostatak iskustva ruskih brodova u realizaciji velikih infrastrukturnih projekata, tvrdi analitičar.
Prema njegovoj procjeni, isporuka ruskog plina "Sjevernim tokom – 2" će početi bliže četvrtom kvartalu 2021. godine, poslije testiranja plinovoda. Marinčenko iz agencije Fitch također ističe da je vrlo vjerojatno da će novi plinovod biti pušten u rad sljedeće godine.
Potražnja za ruskim plinom u Europi će biti aktualna sljedećeih nekoliko desetljeća, uvjereni su sugovornici TASS-a. A s obzirom da je Europska unija odlučna sve manje koristiti ugljen i nuklearnu energiju i planira prijeći na vodik, potreba za ruskim plinom mogla bi u budućnosti biti i veća.
"Tokom sljedećih, uvjetno rečeno, 20-30 godina s plinom će sve biti u redu i isporuke se svakako neće umanjivati, nego će možda čak i rasti. Zato će projekt 'Sjeverni tok – 2' biti isplativ", smatra Pravosudov.
Pritom će se ukrajinski sustav za transport plina poslije uvođenja u eksploataciju "Sjevernog toka – 2" također koristiti za isporuke plina u Europu u mjesecima kada je potražnja na maksimumu, npr., zimi, smatraju stručnjaci.