Ruske megatvornice: Kako nastaju suvremeni vagoni za ruske vlakove?

Vagoni koje proizvodi Tverski zavod prometuju na međunarodnim linijama od Moskve do Pariza, Nice, Helsinkija, Praga i Varšave.
 

Jedan od najstarijih proizvođača tračničkih vozila u Rusiji, Tverski zavod za proizvodnju vagona, osnovala je 1898. godine francusko-belgijska kompanija Dyle et Bacalan.

Za vrijeme Drugog svjetskog rata (1941.-1945.) tvornica je prilikom okupacije Tvera potpuno uništena, ali je poslije oslobođenja grada brzo obnovljena. Postala je jedan od najvažnijih proizvođača u okviru namjenske industrije u Sovjetskom Savezu. Osim vagona vojne i medicinske namjene, u njoj su se proizvodile avio-bombe, topničke granate, minobacači i drugo oružje.
 

Danas Tverski zavod proizvodi širok spektar različitih vagona i lokomotiva za nadzemnu i podzemnu željeznicu, kao i tramvaje.

S preko 6100 zaposlenih ova tvornica spada među najveće proizvođače tračničkih vozila ne samo u Rusiji, nego i u bivšim sovjetskim republikama.
 

Godišnje se u Tverskom zavodu proizvede preko 1000 vagona.

 
2009. godine Tverski zavod za proizvodnju vagona počeo je s proizvodnjom vagona na dvije razine, koji nisu tipični za Rusiju.

U suradnji s tvrtkom Siemens AG, Tverski zavod proizvodi vagone konstruirane u skladu sa zahtjevima Međunarodnog sporazuma o razmjeni vagona ili Regolamento Internazionale delle Carrozze (RIC). Oni su namijenjeni za međunarodni promet u Europi.

Gotovi vagoni i lokomotive šalju se kupcima putem specijalne pruge koja je integrirana u moskovsko-peterburšku liniju.

Produkciju Tverskog zavoda za proizvodnju vagona ne koriste samo ruske željeznice. Ona se izvozi u Kazahstan, Bjelorusiju, Latviju, Litvu i Mongoliju.