Ruska favela u strogom centru jedne od najpopularnijih turističkih destinacija

Asocijacije na poznato rusko ljetovalište Soči su Crno more, luksuzni hoteli, vinske terase, šljunčane plaže, planine, reliktna šuma i vodopadi. Ali i... prave favele, praktički u strogom centru grada.

Favele u Sočiju, za razliku od onih u Brazilu, nisu tako opasne, ali su jednako živopisne. Ovdje se dovode turisti, snimaju blogovi, provode policijske racije, a gradske vlasti već dva desetljeća ne znaju što da rade s njima.

Otkud favele u Sočiju?

Ustvari su ove višekatnice nekada bile obične garaže. Ulica Alpska, strogi centar Sočija. Upravo je ovdje na mjestu garažno-građevinske kooperative niknuo mikrorajon u kojem sada živi nekoliko stotina ljudi. To je najveći masiv garaža u Sočiju, pretvoren u stambeni prostor.

Neke od zgrada imaju i po nekoliko katova, a apsolutni je rekorder deseterokatna garaža. Zgrade su prozvane garažnim neboderima. Ruski fenomen koji postoji samo ovdje. Masovna gradnja počela je devedesetih godina prošlog stoljeća, zahvaljujući usvojenim amandmanima na postojeće urbanističke zakone koji su dozvoljavali proširenje gradnje, ali samo po vertikali. Tako je Soči, inače poznat po visokim cijenama kvadrata, to iskoristio. Iznad garaža počela je nadogradnja, kat na kat, i tako su nastale obične stambene zgrade, s najpovoljnijom cijenom po kvadratu koja se mogla naći u poznatom odmaralištu. 

A s obzirom na to da zakon ne dozvoljava prenamjenu garaža u prostor za stanovanje, sva je ta gradnja postala sporna. I koliko god da ima katova i što god da se nalazi unutra, prema dokumentaciji to su garaže. I ta činjenica žiteljima favela stvara velike probleme.

Kako je živjeti u favelama?

"Ljudi ovdje ne dolaze tek tako, ja ne bih nikada došao da nisam bio prisiljen."

"Za razliku od (brazilskih) favela, ovdje vas nitko neće opljačkati. Jedino ako nije noć."

"Tu nema uvjeta za život, nema prave kanalizacije. Ne dao Bog da moram tu živjeti." 

Ovo je samo mali dio od onog što žitelji Sočija govore o favelama. I zaista izvana ova nagomilana divlja gradnja izgleda krajnje neugledno. Međutim, iznutra, zapravo i nema neke razlike u odnosu na bilo koju drugu stambenu zgradu.

Većina ovih stambenih četvrti ima struju, vodu i kanalizaciju. Nešto je gora situacija s plinom, pa se koriste električne peći ili plin u bocama, što je rizično i može imati tragične posljedice, recimo, u slučaju požara.

U prizemlju ponetko još uvijek drži automobil, ali u dograđenom stambenom dijelu sve je kao u običnom stanu, voda, topla ili hladna (stavlja se bojler), stroj za pranje rublja, tuš-kabina, toalet, kuhinja s aspiratorom i drugo.

Neke bivše garaže danas imaju ambiciju da nalikuju na sobe u luksuznim hotelima. "Živio sam u hostelu u nadograđenoj garaži s prizemljem i dva kata. U prizemlju je bila topla garaža s kanalom, na prvom soba s kuhinjom, mokri čvor s bazenom i saunom za dvije osobe, na drugom dvije sobe s jacuzzijem. To je bilo super, samo što se s kata na kat išlo vanjskim stepenicama", piše Loki23rus.

Vanjske stepenice tu predstavljaju popularnu opciju za povezivanje katova ili da se od svakog napravi poseban stan, u pravilu za izdavanje. Ovdje se, recimo, bez ustručavanja može pozvati taksi ili naručiti hrana.

"Garaže pretvorene u stambeni prostor svojevrsna su država u državi. Ovdje postoji, recimo, servis za zamjenu i popravak guma, a u jednoj od garaža nalazi se fitness centar. Bila je i sauna, pa je izgorjela. Ima mnogo obitelji s djecom. Gotovo u svakoj drugoj garaži", kaže Jevgenija iz Sočija.

Koliko to košta i tko tu stanuje?

U pravilu se garaže iznajmljuju da duži rok, u najmanju ruku sezonski. Premda u favelama mnogi iznajmljuju stanove na dan, najčešće za vikend turistima.

"Jednom riječju, ovdje se iznajmljuje sve što se može iznajmiti. Čak i kokošinjac. Ako bi postojalo zanimanje. Naročito ako je u neposrednoj blizini mora", piše Jevgenija.

Inače cijene uopće nisu niske, a ponekad se ne razlikuju od cijene stanova iste površine. Recimo, soba (kat) u takvoj garaži košta oko milijun i pol rubalja (20 300 dolara). Dvokatna ili trokatna garaža košta od šest do deset milijuna rubalja (od 81 000 do 135 000 dolara).

Tu žive pridošlice, gastarbajteri, studenti, turisti skromnijeg materijalnog stanja ili sami vlasnici garaža koji su uspjeli sebi izgraditi "penthouse pored mora".

"Sve može odletjeti u zrak"

Kriminal u favelama nije toliko česta pojava, ali s obzirom na to da tu žive ljudi koji nisu prijavljeni, spomenuta zona pretvorila se u "sivu". Rukovoditelj press-centra Uprave unutarnjih poslova u Sočiju Aleksandar Runov kaže da su policijske racije u favelama redovita pojava. "Kao što je poznato, postoji fenomen 'gumenih stanova' (u jednom stanu živi po deset-dvadeset ljudi, u pravilu ilegalni migranti). Često se otkrivaju bordeli. Događa se da garaže budu utočište za gastarbajtere iz srednjoazijskih republika. Takvi 'stanari' nerijetko pljačkaju vlasnike koji iznajmljuju garaže za stanovanje."

Kod lokalnog stanovništva favele izazivaju strah. "Nisu to samo favele, nego je sve izgrađeno kršenjem svih mogućih pravila, zdravog razuma i zakona RF", komentira DsmiollaCnews. "Živjeti tamo ne da je opasno, nego je jako opasno, budući da je građeno na seizmički aktivnom području, a unutra su plinske boce, uz to nitko nije pravio nikakve proračune. Sve može odletjeti u zrak, srušiti se i izgorjeti svakog trenutka. Pritom tamo nema vode za vatrogasce, ni prikladnog prilaza zgradama, niti prostora za manevar. Da ne govorim o tome da se ne možete prijaviti, dobivati mirovinu, koristiti poštanske usluge i drugo." 

Gradske vlasti ne znaju što da rade sa favelama već nekoliko desetljeća. S jedne je strane to privatno vlasništvo i ne možete ga se tek tako osloboditi, a s druge se strane prostor ne koristi namejnski. Zasad stanovnici favela čekaju takozvanu garažnu amnestiju, kada će vlasnicima garaža biti dozvoljeno da ih upišu kao stambeni prostor. Takav zakon već je prošao drugo čitanje u donjem domu parlamenta.