Ovakvo rješenje prvi je put realizirano 1964. godine na stanici "Park Pobjede". I u narednih jedanaest godina (do 1972.) Lenjingrad je dobio deset takvih stanica na plavoj i na zelenoj liniji.
Mikhail (Vokabre) Shcherbakov (CC BY 2.0)
Stanice zatvorenog tipa omogućile su jeftiniju i jednostavniju izgradnju, što je 1960-ih bilo odlučujući faktor. Bilo je jednostavnije prosjeći otvore s perona u tunel, nego projektirati stanični dio tunela. Pored toga, nove konstrukcije bile su sigurnije za putnike.
Javna domena
Međutim, ispostavilo se da je njihovo korištenje kompliciranije. Takvim stanicama nisu prilagođeni svi tipovi vlakova. Udaljenost između vrata vagona mora se poklapati s mjestom ovih takozvanih "horizontalnih liftova". Zato se raznim linijama Peterburškog metroa kreću različite vrste vlakova. Uostalom, i održavanje tih "liftova" zahtijeva dodatne troškove.
- Pretplatite se na naš kanal na Telegramu
- Pretplatite se na naš tjedni newsletter putem e-pošte
- Omogućite push obavijesti na našoj internetskoj stranici
- Instalirajte VPN na svoje računalo i/ili telefon kako biste imali pristup našoj internetskoj stranici, čak i ako je blokirana u vašoj zemlji