Junkers A20: Kako je poštansko-teretni hidroavion njemačke konstrukcije korišten u SSSR-u

U veljači 1922. godine kompanija Junkers Flugzeugwerk AG potpisala je ugovor sa vlastima Sovjetskog Saveza o proizvodnji zrakoplova u Državnoj tvornici zrakoplova br. 7 u naselju Fili (Moskva). Ta tvornica je trebala poslužiti, između ostalog, i za izgradnju i opsluživanje osnovne flotile sovjetskog ratnog zrakoplovstva. Junkers je bio odgovoran za konfiguraciju proizvodnih kapaciteta, kao i za projektiranje različitih vrsta zrakoplova koje je naručilo sovjetsko ratno zrakoplovstvo.

Prva letjelica koja je izašla iz ove tvornice bio je izvidnički hidroavion. Sovjetska vlast je naručila 20 primjeraka ovog zrakoplova. Junkers je projektu dao oznaku J20. Prvi primjerak je poletio u ožujku 1922. godine.

U sljedećim mjesecima Junkers je sudjelovao u izgradnji tvornice u naselju Fili, da bi u studenom 1922. godine prvi zrakoplov J20 s oznakom Ju 20 izveo svoj prvi let u Lenjingradu. U spomenutoj tvornici je 1923. godine napravljeno ukupno 20 zrakoplova tipa Junkers Ju 20W. Iste godine su sve letjelice u svojstvu izvidničkih zrakoplova isporučene sovjetskom ratnom zrakoplovstvu.

Kako je objašnjeno na specijaliziranoj stranici airwar.ru, prvi napravljeni primjerci su isporučeni hidroavionskoj eskadrili u Oranijenbaumu kojom je zapovijedao B.G. Čuhnovski.

Zrakoplovi su korišteni u Baltičkom i Crnom moru, a neki od njih su spuštani neposredno s brodova pomoću strijele i čekrka.

Kada su letjelice po isteku radnog vijeka otpisane, nekoliko primjeraka je predano Civilnoj zrakoplovnoj floti i Glavnoj upravi Sjevernog morskog puta. B.G. Čuhnovski je u rujnu 1924. godine letio u jednom „Junkersu“ na Novoj Zemlji, i izveo je u njemu 11 letova. U jednu letjelicu je na prijedlog konstruktora K.A. Viganda ugrađen jači motor Junkers L-5 s 310 KS.