Tako je nedavno primijećena jedinstvena "pedesetčetvorka", poznata kao model iz 1947. godine, o kojoj maštaju mnogi vojni muzeji svijeta.
Na održanom natjecanju za najbolju posadu među tehnikom se nalazio i nešto kasniji, ali također vrlo rijedak primjerak sovjetskog srednjeg tenka iz 1949. godine.
Kako se ispostavilo, ta je verzija stigla u jugoistočnu Aziju, i moguće, čak sudjelovala u borbenim djelovanjima.
U usporedbi s prethodnim modelom, ova varijanta ima kupolu idealnog oblika, međutim kosina u zadnjem dijelu još uvijek nije napuštena.
Kako bi se ukupna težina smanjila na 35 500 kilograma, intervenirano je u prednjem gornjem dijelu tijela tenka koji je postao tanji, ali ne nauštrb karakteristika.
Kod mehaničara-vozača postavljen je fiksirani mitraljez Gorjunov kalibra 7,62 mm. Još je jedan uparen s topom D-10T kalibra 100 mm. Tu je i protuavionski mitraljez DŠK kalibra 12,7 mm.
Gusjenične trake su šire radi bolje prohodnosti. Motor je ostao isti, V-54, s 520 konjskih snaga. Maksimalna brzina na cesti je 50 kilometara na sat. Autonomija kretanja iznosi 330 kilometara.