Novi ruski zrakoplovni motor PD-14 dobio je tzv. certifikaciju tipa, od ovlaštene Federalne agencije zračnog transporta ili Rosavijacije. Dokument je potpisan od strane rukovoditelja agencije Aleksandra Nerjadka, priopćila je informativna služba Minpromtorga (Ministarstvo industrije i trgovine Ruske Federacije), prenosi informativni portal Vedomosti.ru.
"Dobivanje ovog veoma važnog certifikata praktički potvrđuje spremnost novog zrakoplovnog motora PD-14 za proizvodnju i ekspolataciju. Možemo konstatirati da je u Rusiji napravljen prvi suvremeni turbomlazni motor za potrebe civilne avijacije", izjavio je ministar industrije i trgovine Denis Manturov, prenosi informativna služba ovog ministarstva. Sljedeća etapa se odnosi na validaciju certifikata tipa za PD-14 u europskoj agenciji EASA, dodao je Manturov. Ovaj posao će biti završen 2019. godine. Istodobno je započelo praktično ispitivanje putničkog zrakoplova MS-21 s novim motorom PD-14, rekao je ministar.
Rokovi tehničkog kompletiranja novog motora su na početku ovog projekta bili sinkronizirani sa sklapanjem prvog zrakoplova MS-21 u korporaciji "Irkut". Mežutim, prva letno-tehnička ispitivanja su odrađena s američkim turbomlaznim motorima PW1400G koji su već imali međunarodni certifikat.
Zadatak razvoja prvog ruskog suvremenog turbomlaznog motora PD-14 na sebe je preuzela tvrtka "Aviadvigatelj" iz Permska, dok je njegova proizvodnja planirana u Permskom motornom zavodu. Obje ove tvrtke su sastavni dio velike korporacije ODK (Objedinjeni klaster specijaliziran za proizvodnju zrakoplovnih motora) koja se nalazi u okviru "Rosteha".
Prema podacima iz 2016. godine, ukupni rashodi za razvoj novog motora su iznosili oko 60 milijardi rubalja (oko 800 milijuna eura).
Ovaj projekt je jedan od najvažnijih i najkapitalnijih u povijesti ruske industrije. Radi se o konstruiranju prvog domaćeg zrakoplovnog motora takve klase, koji nije pokretan za posljednjih 30 godina. Na bazi motora PD-14 se planira razvoj kompletne obitelji motora različite namjene, uključujući i PD-7 koji je namijenjen putničkom zrakoplovu za kraće relacije "Suhoj Superjet", ali i motora+ PD-10V koji će zamijeniti ukrajinski motor D-136 koji pokreće teški vojno-transportni helikopter Mi-26. Na bazi plinskog generatora PD-14 se mogu konstruirati specijalne plinske crpke, ali i plinsko-turbinske elektrane snage od 8-16 MW. Specijalna modifikacija ovog motora će biti integralni dio projekta novog vojno-transportnog zrakoplova Il-276.