Do kraja 2018. godine očekuje se prvi let novog vojnog transportnog zrakoplova IL-112V

Novi vojno-transportni zrakoplov Il-112V završio je sva svoja tvornička ispitivanja i spreman je za svoj prvi let, koji bi po planu trebao biti do kraja ove godine. U slučaju uspjeha ovog projekta ovaj zrakoplov će zamijeniti flotu vojno-transportnih zrakoplova koju čine sovjetski zrakoplovi An-21 i An-26 koji su konstruirani još 60-ih godina prošlog stoljeća.

Što predstavlja novi zrakoplov Il-112V

Il-112V predstavlja laki vojno-transportni zrakoplov, koji će po zamislima njegovih konstruktora biti namijenjen transportu tereta manjih gabarita, kao i žive sile. Maksimalna težina tereta koju će prevoziti ovaj zrakoplov neće prelaziti 5 tona.

Zrakoplov će osim standardne vojne verzije koja će osigurati siguran i udoban prijevoz različite vojne tehnike, borbenog tereta, vojnika u punoj borbenoj opremi i sl., imati i svoju civilnu varijantu za prijevoz putnika (verzija s oznakom –T).

Marina Lisceva/TASS

Kao i kod svog prethodnika (zrakoplov An-26), radi se o koncepciji slobodno-nosećeg visokokrilca kojeg će pogoniti dva snažna turboelisna motora. Osnovni zahtjev prilikom njegove konstrukcije bio je da se dobije aparat koji je može koristiti kratke aerodromske piste, uključujući i prinudno napravljene uzletno-slijetne staze koje uopće nisu betonirane (pustinje, livade, njive). Takođre, inzistiralo se da se dobije letjelica koja je vrlo laka za održavanje, a koju odlikuje visok stupanj tehničke žilavosti prilikom eksploatacije s radnim vijekom od gotovo 35 godina (45 000 radnih sati ili oko 30 000 polijetanja).

Osim ovih karakteristika zahtjev je bio da letjelica bude daleko jednostavnija za upravljanje, brža, kao i da ima uvećani operativni doseg leta, što su joj osigurali novi, znatno ekonomičniji motori.

Za razliku od ostalih letjelica te klase, elementi mehanike krila će raditi pomoću mreže elektro-pogona, a ne preko hidrauličnih agregata. Točnije, rusko zrakoplovstvo će eventualnim usvajanjem ovog zrakoplova u svoj operativni sastav dobiti svoj prvi "električni" zrakoplov. Ova tehnologija neće samo smanjiti emisiju štetnih plinova koji se prilikom leta ispuštaju u atmosferu, nego i značajno smanjiti ukupnu težinu letjelice. U cjelini, dobit će se daleko pouzdaniji zrakoplov.

Snaga svakog turboelisnog motora TV7-117ST  koji će pogoniti ovaj zrakoplov dostizat će 3000 konjskih snaga, što će osigurati Il-112V dostizanje brzine leta od oko 550 km/h, te da grupu od 44 vojnika s punom ratnom opremom prebaci na udaljenosti od 2400 kilometara, bez dopune goriva u zraku.

Pretpostavlja se da ruska vojska ima potrebu za nabavkom najmanje 62 zrakoplova ovog tipa. Njihov konačan broj će ovisiti od rezultata njegove testne ekspolatacije kao i generalne ekonomske situacije koja se projektira za treće desetljeće 21. stoljeća.