Rusija će zrakoplove "Ruslan" praviti bez Ukrajine

Anton Banikov/Wikipedia

Vojni stručnjak časopisa Arsenal Otečestva Aleksej Leonkov prokomentirao je priopćenje ukrajinskog državnog poduzeća "Antonov" o tome da je proizvodnja zrakoplova An-124 "Ruslan" u Rusiji navodno nemoguća.

Po mišljenju Leonkova, ukrajinski motori za "Ruslane" mogu se uspješno zamijeniti ruskima.

"U poduzeću 'Kuznjecov' je više puta bilo riječi o tome da bi motori NK-31 druge serije mogli biti idealna zamjena. Ljudi su kompetentni to reći. Mi imamo dovoljno iskustva da napravimo motor koji će moći podići u zrak najveći teretni zrakoplov na svijetu. Za to ne postoje nikakve tehničke prepreke", rekao je stručnjak.

On je istaknuo da će Ukrajinci možda pokušati "poduzeti neke mjere i obratiti se sudovima", dodajući da se Rusija "više puta našla u takvoj situaciji".

"Dosta se pozivaju na to da je postojao ugovor o serijskoj proizvodnji. Ukrajina je odustala od te proizvodnje. Pravnici će pronaći kako treba odgovoriti na tužbe koje oni mogu pokrenuti", rekao je Leonkov.

Tvrtka "Antonov" je ranije prokomentirala plan Rusije o obnavljanju proizvodnje "Ruslana", priopćivši da ne namjerava surađivati s Rusijom radi nastavka proizvodnje i modernizacije ovog zrakoplova.

"Pitanje o nastavku serijske proizvodnje zrakoplova An-124-100 'Ruslan' s ruskom stranom stručnjaci državnog poduzeća 'Antonov' nisu razmatrali", navodi se u priopćenju ukrajinske kompanije. Služba za medije je također podsjetila na to da u Uljanovsku u Rusiji već postoji postrojenje "Aviastar" izgrađeno specijalno za proizvodnju "Ruslana" i da je tamo proizvedeno 36 zrakoplova ovog tipa.

"Kada je riječ o modernizaciji, to podrazumijeva unošenje izmjena u tipsku konstrukciju. Pritom samo konstruktor zrakoplova, poduzeće 'Antonov', posjeduje sva potrebna tehnička znanja i sve potrebne informacije o konstrukciji, osobinama, resursima, roku i mogućnostima korištenja zrakoplova An-124-100, uključujući i podatke s testiranja i analize koje su potrebne za održavanje cjelovitosti konstrukcije", priopćila je služba za medije, dodajući da je iz tog razloga proizvodnja zrakoplova porodice An-124 pod markom" Antonov "nemoguća bez sudjelovanja ukrajinske tvrtke.

Ranije je zapovjednik ruske vojne transportne avijacije Vladimir Benediktov izjavio da se u Rusiji razmatra pitanje proizvodnje teškog transportnog zrakoplova An-124 "Ruslan". Tvrtka "Il" je priopćila da je nastavak proizvodnje težak, ali savladiv zadatak.

Zrakoplov An-124 su u Sovjetskom Savezu serijski proizvodila dva poduzeća: "Aviastar" u Uljanovsku i Kijevski avio-zavod (KiAPO). Oba poduzeća su vršila cjelokupno sklapanje "Ruslana", s tim što je Rusija iz Ukrajine dobivala motore D-18T koji su korišteni na ovom modelu.

Rusija i Ukrajina su 2006. godine potpisale sporazum o nastavku serijske proizvodnje An-124, ali on nije stupio na snagu. 2014. godine je zamjenik ministra za industriju i trgovinu Rusije Jurij Sljusar izjavio da rusko-ukrajinski projekt nastavka proizvodnje i modernizacije ovog zrakoplova nije više aktualan s obzirom na promjenu političke situacije, što se odnosi i na druge zajedničke rusko-ukrajinske projekte u sferi proizvodnje zrakoplova.

Još više zanimljivih priča i videa na Facebook stranici Russia Beyond:
Više

Ova stranica koristi kolačići. Ovdje za više informacija

Prihvatite kolačiće