Ruska protuzračna obrana ostavila američke "Bradavičaste svinje" bez posla

U.S. Air Force/Wikimedia.org

Američka avijacija za blisku podršku kopnenim snagama u svom trenutnom sastavu nije u stanju suprotstaviti se ozbiljnim protivnicima kao što su Rusija i Kina, zaključio je Pentagon. Jurišni zrakoplov A-10 Thunderbolt II, jedini zrakoplov američkog ratnog zrakoplovstva koji je namijenjen za pružanje vatrene potpore kopnenoj vojsci, zbog starosti i zastarjelih tehnologija ne može se više čak ni približiti svojoj neposrednoj meti, kakva je obično neprijateljska mehanizirana brigada. Međutim, Kongres SAD-a ne dozvoljava da se "Bradavičasta svinja" (kako su piloti prozvali ovaj zrakoplov) pošalje u staro željezo.

Nadimak "Bradavičasta svinja" dvomotorni jednosjedni jurišni zrakoplov Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II dobio je zbog karakterističnog oblika prednjeg dijela, koji podsjeća na ovog afričkog papkara. Zrakoplov je u sastav američke vojske ušao 1975. godine, a danas predstavlja idealnu metu za suvremene PZO sustave, jer dva ogromna motora u stražnjem dijelu trupa, dvostruki vertikalni rep, masivna krila s velikom brojem vanjskih nosača za razne tipove tereta na radarima izgledaju kao novogodišnja jelka.

"A-10 nije sasvim pogodan za izvođenje moderne zrakoplovne operacije protiv neprijatelja koji je ravnopravan po snazi, kao što su Rusija ili Kina", na diplomatski je način priznao vojni urednik američkog portala The National Interest Dave Majumdar. "U slučaju vojne konfrontacije A-10 se ne bi mogao čak ni približiti motoriziranoj brigadi koju čuvaju mobilni PZO sustavi Tor-M2/M3, Buk-M2 i Tunguska."

Američki stručnjak razmatra idealan scenarij, kada se na putu "Bradavičaste svinje" do svog cilja ne bi nalazila neprijateljska avijacija niti područja koja su zaštićena moćnijim PZO sustavima tipa S -300/400. Ali čak i takav, malo vjerojatan raspored snaga, neće pomoći jurišnoj avijaciji SAD-a. Sustavi "Buk" namijenjeni za gađanje ciljeva u radijusu do 70 kilometara oborit će američke zrakoplove na velikoj udaljenosti. Osim toga, nije sigurno da će A-10 uopće imati priliku poletjeti.

"S obzirom da Rusija ima visoko precizne rakete velikog dometa kao što su 'Kalibri' i avio-rakete H-101, u slučaju konflikta neće se moći koristiti obični vojni aerodromi NATO-a", zaključio je Majumdar.

Uska specijaliziranost "Bradavičaste svinje" i njezin specifičan vanjski izgled od početka su ovaj zrakoplov u američkoj vojsci postavili u situaciju "ružnog pačeta". Piloti nisu željeli letjeti u njima, a zapovjedništvo je sanjalo o tome da ih se oslobodi. Međutim, lobisti u Kongresu nisu dozvolili da se A-10 pošalje u staro željezo (kompaniji Fairchild Aircraft to ipak nije pomoglo, s obzirom na to da je A-10 bio njezin posljednji veliki projekt i da je 1996. godine tvrtku kupila njemačka kompanija Dornier).

Danas se američki piloti ponovno žele osloboditi zastarjelih jurišnih zrakoplova, ali Kongres se ponovo usprotivio tome. Umjesto da se avioni rashoduju, predložena je modernizacija 112 od 280 postojećih zrakoplova ovog modela. Zrakoplovi će dobiti "tanko krilo", što će, po mišljenju kongresmena, smanjiti njihovu uočljivost na radarima. Ali to je duga pjesma: bit će potrebno nekoliko godina da se nađe izvođač radova, a još pet za proizvodnju neophodnih dijelova. Prema planovima američkih vlasti, modernizirana "Bradavičasta svinja" će ostati u upotrebi do sredine 21. stoljeća.

"Čak i modernizirani A-10 moći će funkcionirati samo u slučaju niske i srednje razine opasnosti. On može biti učinkovit u slučaju lokalnih borbi protiv pobunjenika koji koriste gerilski stil ratovanja. Ovakve operacije će trajati još mnogo godina i u takvim situacijama će A-10 imati svoju primjenu", smatra Majumdar. "Ali u konfliktima protiv ozbiljnog neprijatelja, američkom ratnom zrakoplovstvu bit će potreban sasvim drugačiji zrakoplov. To bi mogao biti F-35V sa skraćenim polijetanjem i vertikalnim slijetanjem, koji može djelovati i bez aerodroma i u uvjetima djelovanja neprijateljske PZO."

Još više zanimljivih priča i videa na Facebook stranici Russia Beyond:
Više

Ova stranica koristi kolačići. Ovdje za više informacija

Prihvatite kolačiće