Prvobitno je bilo planirano da dvosjedni zrakoplov MAI-223 "Kitenok" dobije vodikov pomoćni pogonski sustav. Ali testiranja su odgođena i od toga se odustalo. Sada je planirano da ovaj pogonski sustav kao glavni motor dobije novi dvosjedni zrakoplov srednje veličine koji je za to specijalno projektiran. Isti motor se razmatra i kao mogućnost za veće zrakoplove. Kako je priopćio Institut za probleme kemijske fizike, ako sve bude po planu, probni model će biti predstavljen na forumu "Armija-2018".
Rad na projektu je počeo prije nekoliko godina. 2015. godine su znanstvenici iz Instituta za probleme kemijske fizike izvršili nekoliko testiranja letova bespilotnih aparata s pogonom na gorivne članke s vodikom i kisikom. Kako je izjavio direktor instituta akademik Sergej Aldošin, bespilotne letjelice s ovakvim gorivnim elementima mogu se nalaziti u zraku oko 40 sati, pouzdane su i mogu funkcionirati u surovim ruskim vremenskim uvjetima, uključujući i uvjete na Krajnjem sjeveru Rusije. Iste je godine bespilotna letjelica predstavljena na zrakoplovnom sajmu MAKS, a zatim ispitana i u Siriji.
"Električni zrakoplov" je zrakoplov s jedinstvenim centraliziranim sustavom upravljanja i opskrbe energijom koji zadovoljava sve potrebe letjelice za energijom. Nova struktura energetskih izvora osigurava optimalno upravljanje energijom zrakoplova.
Pročitajte i: "Ubojice podmornica" dobivaju nove mogućnosti