Novi ruski zrakoplov Jak-152 idealan za trening pilota

Budući kadeti Vojno-zračnih snaga Rusije svoje prve letove obavljat će u trenažnim aparatima Jak-152.

Rusija planira svoj najnoviji primarni zrakoplov za obuku pilota predstaviti na Međunarodnom avio-svemirskom salonu MAKS -2017 koji će se održati u Moskovskoj oblasti od 18. do 23. srpnja.

Zrakoplov monoplan Jak-152 je dvosjed s jednim motorom konstruiran u projektnom birou "Jakovljev" koji djeluje unutar korporacije "Irkut".

Ovaj je zrakoplov namijenjen osnovnoj letačkoj obuci kadeta ratnog zrakoplovstva, dok se viši nivo treninga obavlja na avionu Jak-130.

Jednostavan za upravljanje i održavanje

Jak-152 je nasljednik čuvenog trenažnog zrakoplova Jak-52 poznatog kao "leteći stol".

Maketa ruske letjelice Jak-152 izložena na Međunarodnoj avio-svemirskoj izložbi Airshow China 2016. Izvor: Marina Lisceva/TASS

Prednje sjedalo je rezervirano za polaznika obuke dok instruktor sjedi straga. Zrakoplovom može upravljati jedan član posade.

Zrakoplov je opremljen sustavom za izbacivanje sjedala pilota "Zvijezda" SKS-94 koji omogućuje sigurno katapultiranje iz kabine pri brzinama do 400 km/h i na visinama od 10 do 4000 metara.

Aparat zadovoljava sve sigurnosne standarde, odlikuju ga jednostavna konstrukcija i sposobnost da koristi kratke uzletno-sletne staze, što kadetima omogućuje da na njemu lete bez dodatnih složenih priprema.

Letjelica može stajati na otvorenom, izvan hangara.

Jak-152 može letjeti u svako doba dana, kao i u otežanim vremenskim prilikama.

Na ovom zrakoplovu nema naoružanja.

Prvi let zrakoplova Jak-152. Izvor: RT/YouTube

Rigorozna obuka za pilote

Novi kadeti će biti podvrgnuti kompleksnom procesu obuke na tri razine: osnovnoj, višoj i finalnoj, koja će podrazumijevati upravljanje postojećim borbenim zrakoplovima. Stručnjak za vojna pitanja Dmitrij Litovkin je za RBTH Hrvatsku izjavio da će na ovaj način sustav obuke pilota u Rusiji dobiti formu kakva je postojala u SSSR-u.

U sovjetsko vrijeme piloti su obučavani na čehoslovačkim mlaznim trenažnim avionima L-39. Ova letjelica je 1972. godine odabrana za primarni zrakoplov za obuku vojnih pilota u Varšavskom paktu.

Međutim, danas su i L-39 i Jak-52 zastarjeli i moraju biti zamijenjeni, kaže Litovkin. Dodao je i da nastojanja da se Jak-130 koristi kao primarni trenažni zrakoplov nisu donijela rezultate.

Jak-152. Izvor: Korporacija „Irkut“

Ispostavilo se da je početnicima teško letjeti na podzvučnom avionu Jak-130, a ova praksa nije bila ni ekonomski isplativa, objašnjava Litovkin.

Kada Jak-152 bude uveden u upotrebu u Vojno-zračne snage Rusije, budući vojni piloti koristit će ga kao trenažni zrakoplov na samom početku obuke. Nakon što steknu izvjesno letačko iskustvo, u narednoj fazi školovanja će letjeti na aparatima Jak-130.

U finalnoj fazi obuke imat će već dovoljno vještine da upravljaju pravim borbenim zrakoplovima.

Potencijal za izvoz

Ministarstvo obrane Rusije naručilo je 150 zrakoplova Jak-152, a možda će u budućnosti nabaviti još 150 komada.

Rusko Ministarstvo industrije i trgovine gaji optimizam u pogledu mogućnosti izvoza novog zrakoplova u zemlje Azije, Afrike i Južne Amerike.

Bjelorusija je već naručila 5 komada za svoje vojno-sportske organizacije. Ova letjelica će se i u Rusiji koristiti za slične namjene.

Piloti koji se trebaju osposobiti za upravljanje zrakoplovima poput Su-30 ili MiG-29 obuku će početi na modelu Jak-152. Zato su potencijalni kupci novog ruskog trenažnog zrakoplova zemlje koje u sastavu svojih ratnih zrakoplovstava imaju Su-30 ili MiG-29, a to su Indija, Vijetnam, Indonezija, Iran i Poljska.

Softver na avionu Jak-152 može se programirati tako da simulira let na svim modernim ruskim borbenim zrakoplovima.

Imate bar osam razloga da postanete probni pilot