Flight tests of the Mil Mi-8AMTSH-VA Arctic helicopter at the Ulan-Ude
Ria Novosti/Mark Agnor
Arktička vojska dobiva suvremeni, funkcionalni borbeno-transportni helikopter MI-8AMTŠ-VA. Radi se o ozbiljnoj modernizaciji koja je razvijena na bazi helikoptera MI-8AMTŠ. Odlikuje ga jednostavnija konstrukcija ojačana termoizolacijskim materijalima, unaprijeđena avionika i sposobnost pouzdanog rada u ekstremnim uvjetima.
Holding "Vertoleti Rossii" (nalazi se u sastavu "Rosteha") uskoro će Ministarstvu obrane Ruske Federacije isporučiti 2 helikoptera Mi-8AMTŠ-VA, koji su posebno projektirani za eksploataciju na Arktiku. Formalna ceremonija primopredaje helikoptera održat će se u tvorničkom helidromu koji se nalazi u sklopu pogona "Vertoleti Rossii", u gradu Ulan-Ude.
Prema riječima generalnog direktora holdinga "Vertoleti Rossii", Andreja Boginskog, tehnička rješenja primijenjena na ovom tipu helikoptera mogu se realizirati i na letjelicama civilne namjene, a ne samo u vojne svrhe.
Suvremeni, funkcionalni i izuzetno žilavi stroj
Ključne preinake koje su implementirane na arktičku verziju Mi-8AMTŠ-VA tiču se poboljšanja termoizolacije i same konstrukcije helikoptera. Termoizolacija je poboljšana zahvaljujući dodatnoj primjeni specijalne pjene od fiberglasa, koja ima visoke termoizolacijske karakteristike. Osim toga, prilikom sklapanja arktičkog helikoptera korištene su tehnologije koje se koriste za konstrukciju zrakoplova. Konstrukcijski elementi su spajani metodom probave, za razliku od većine običnih helikoptera, gdje se elementi spajaju pomoću specijalnih spojnica - nitovanje. ">Ovakva tehnološka rješenja poboljšavaju aerodinamičke sposobnosti helikoptera, i pojednostavljuju njegovo tehničko održavanje.
Zatim, urađena je integracija novog pilotažno-navigacijskog i komunikacijskog seta opreme (radi se o digitalnom auto-pilotu i kompleksu inercijske navigacije, obogaćenom ogromnom bazom digitalnih karata, koja može dosta učinkovito raditi i u uvjetima odsustva veze sa satelitima).
Inovativnim tehničkim zahvatom je riješen problem rada motora i njegove transmisije na ekstremno niskim temperaturama (nižim od -40 °C), posebno prilikom njegovog paljenja (zagrijavanje agregata za ulje i sustava transmisije), kao i rekonstrukcija vrata s lijeve strane korpusa letjelice na koju je ">uspješno instaliran klizni sustav s kompleksom teretnog vitla SLG-300.
Pošto se radi o velikom prostoru, koji je uglavnom nenaseljen i praktično bez putnih komunikacija, jedan od osnovih zahtjeva je bio i povećanje operativnog doleta ovih helikoptera. Za rješavanje ovog problema na helikopter su uspješno integrirana 4 dopunska spremnika s gorivom. ">Prilikom testiranja ove letjelice, koja je pored klasičnih na sebi imala i dopunske rezerovar s gorivom, ostvaren je dolet od 1400 km.
Tehničko-taktičke karakteristike Mi-8AMTŠ
Helikopter Mi-8AMTŠ razvijen je na bazi višenamjenskog helikoptera M8-AMT. Ovaj helikopter kojeg su žargonski prozvali "Terminator", predstavlja neslužbeno ime za prototip ovog stroja koja je prvi put široj javnosti demonstriran još 1999. godine na međunarodnom avio-salonu u Farnboroughu. U jedinice VRF ušao je 2009. godine. Izvozna verzija ovog helikoptera označava se kao Mi-171S.
Helikopter je zadržao svoje transportne karakteristike, kao i kod ranijih verzija. Međutim, ono što je bila glavna novina u odnosu na ranije verzije je integracija čitavog arsenala naoružanja, koji je praktično isti kao i kod jurišne topovnjače Mi-24 "Hind", kao i značajno povećanje njegove oklopne zaštite koja je riješena ugradnjom metalokeramičkih oklopnih ploča na vitalne dijelove helikoptera. Uz ova unaprijeđenja, uvelike je rekonfigurirana i njegova avionika tj. upravljački kokpit.
Najveća masa uzlijetanja Mi-8AMTŠ iznosi 13 tona. Njegova maksimalna brzina iznosi oko 260 km / h, a operativni radijus je 610 km. Helikopter može ponijeti do 4 tone različitog tereta. U njega može stati 26 vojnika (desantna pješadija) ili 12 ranjenika na nosilima koje provodi medicinsko osoblje. Posada se sastoji od 3 čovjeka, i čine je zapovjednik, zatim drugi pilot koji je operator na oružanim sustavima na helikopteru, i letni tehničar koji se također nalazi u funkciji nišandžije na mitraljezima.
Pogonske agregate čine 2 turboelisnim motora TV3-117VM koji imaju najveću snagu od 2100 KS. Na moderniziranim helikopterima Mi-8AMTŠ-VA integrirani su noviji i još jači motori Klimov 2hVK-2500 do 03 s unaprijeđenom transmisijom, maksimalne snage od 2500 KS.
Što se tiče avionike, helikopter je ojačan zaslonom meteoradara, kompleksom za satelitsku navigaciju, infracrvenim uređajem i noćnom priborom za pilote. Ugrađeni su specijalni ispuhom motora koji smanjuju infracrvenu refleksiju, a tu se nalazi i blok s Ic-mamcima ASO-2V.
Sustavi naoružanja integrirani na verziju Mi-8AMTŠ
Mi-8AMTŠ posjeduje 4-6 nosača za vješanje naoružanja na bokovima helikoptera. Opremljen je raketnim kompleksom zrak-zemlja "Šturm-V" koji u svom sastavu ima rakete 9M114 ili 9M120 (do 8 raketa). Pored ovoga tu se nalaze i 4 saćasta bloka B8V20-A sa neupravljivim raketama zrak-zemlja S-8, zatim 2 upravljiva modula s topovima GŠ-23L u kal.23mm, kao i po 2 mitraljeza na nosu i krmi helikoptera. Osim ovog naoružanja, na helikopter se može nakačiti i suvremeniji AT kompleks "Ataka" kao i PZO kompleks zrak-zrak kratkog dometa, s raketama "Igla".
Ugovor o isporuci specijalne inačica desantno-jurišnih helikoštera Mi-8AMTŠ-VA, za potrebe arktičke ekspedicijske borbene grupe, potpisani su u veljači 2016.godine. Trenutno, za ovako moderniziranom borbenom letjelicom interes iskazuju i ostale strukture unutar ruske vojske.
