Tip: Lovac
Jak-3, poboljšana varijanta zrakoplova Jak-1, bio je naoružan s dva mitraljeza Berezin UBS 12,7 mm i jednim topom ŠVAK 20 mm. Bio u mogućnosti postići brzinu od 655 kilometara na sat. Proizvedeno je 4858 primjeraka i 1944. godine je postao zrakoplov koji je uklonio najveći broj lovaca njemačkog Luftwaffea. Prema knjizi "Poznati borci Drugog svjetskog rata" Williama Greena, njemačka avijacija je svojim jedinicama na istočnoj fronti odaslala objavu u kojoj se preporučuje da "izbjegavaju borbu ispod 5000 m s lovcima Jakovljev kojima nedostaje hladnjak ulja ispod nosa zrakoplova".
Poznata francuska eskadrila Normandie Niemen, koja je djelovala u SSSR-u, koristila je Jak-3 od 1944. te je s njim izvojevala 99 pobjeda od svojih 273. Marcel Albert, kapetan ove jedinice, smatra Jak-3 superiornim u odnosu na najpoznatiji P-51 Mustang i Supermarine Spitfire.
Tip: Srednji bombarder
Robustan i učinkovit uređaj. Proizvedeno ih je više od 5000, svi su bili korišteni u taktičkim prodorima iza njemačkih linija fronte, što je dozvolilo da se iskoristi njegov maksimalni vojni teret - 1000 kilograma bombi plus 1500 jedinica ispod krila. Također se koristio kao torpedni avion i najviše se upotrebljavao u Crnom i Baltičkom moru. Upravo ovaj zrakoplov, koji je bio dodijeljen Sjevernoj floti, zajedno s drugim modelom Iljušin DB 3, imao je čast sudjelovati u prvom sovjetskom napadu na Berlin, nakon leta od 1765 km iznad neprijateljskog teritorija 7. kolovoza 1941.
Tip: Srednji bombarder
Jedan od najznačajnijih aeronautičkih dizajna Drugog svjetskog rata, Tu-2, zahvaljujući svojoj brzini i izdržljivosti uz fiksne frontalne puške ŠVAK 20 mm, oborio je puno njemačkih aviona. Naravno, to se dogodilo nakon bacanja na neprijatelja do 4000 kg bombi. Nakon bombardiranja njemačkih i rumunjskih vojnika u bitci za Staljingrad, korišten je protiv njemačkih tenkova u Kursku, protiv fašističke obrane tijekom operacije Bagration u ljeto 1944. godine. Koristio se u operacijama u Rumunjskoj, Mađarskoj, Poljskoj i bitci za Berlin. Kasnije i u invaziji na Mandžuriju nakon proglašenja rata s Japanom.
Zanimljivo je da ovaj zrakoplov projektirao poznati konstruktor Andrej Tupoljev za vrijeme boravka u uredu zrakoplovnog dizajna CKB-29, koji se nalazio u zatvoru NKVD-a (javna i tajna policijska organizacija koja je izravno vršila odluke donošene od vlasti, uključujući i ubojstva političkih neistomišljenika u vrijeme Staljina).
Tip: Laki bombarder
Brz, lako upravljiv, učinkovit i otporan, možda je zato dobio nadimak Peška (Pijun) među sovjetskim pilotima. Njegovog dizajnera Vladimira Petljakova, koji je bio uhićen i zatvoren 1937., oslobodio je Staljin nakon što je bio zapanjen mogućnostima uređaja. Mogao je razvijati brzinu od 580 km/h, bio je namijenjen za posadu koja se sastojala od pilota, navigatora i topnika. Naoružan s dva mitraljeza 7,62 mm ŠKAS na nosu, drugim na repu, a od 1942. godine je dobio i mitraljez Berezin UB u gornjoj kupoli. Neki bombarderi su bili opremljeni bacačima granata s padobranom DAG-10. Osim toga. Petljakov Pe-2 bio je sposoban nositi do 1600 kg eksploziva.
Njemački pilot A. Mudin je, nakon što je oboren od strane Pe-2 iznad Babrujska (Bjelorusija), rekao da je to jedan od najboljih sovjetskih zrakoplova: "To je brz avion, dobro naoružan i opasan za neprijatelja."
Tip: Lovac-bombarder
Presudan zrakoplov za pobjedu SSSR-a protiv njemačke vojske. Imao je dva mitraljeza Berezin 12,7 mm, dva ŠKAS od 7,62, dva topa 23 mm VJa-33, četiri stožerne točke s kapacitetom od 600 kg, koje su mogle biti opremljene bombama, topovima i raketama RS-132 i RS-83. Ruski piloti su mu dali nadimak "leteći tenk". Nijemci su mu davali druge nadimke: "Beton Flugzeug" (zrakoplov od cementa) i "Schwarz Tod" (crna smrt).
Tijekom Drugog svjetskog rata ukupno je proizvedeno 36 183 zrakoplova, što ga čini najbrojnijim modelom zrakoplova u povijesti vojnog zrakoplovstva, te među najbrojnijima u povijesti čitavog zrakoplovstva.
Ideja za sovjetski jurišni zrakoplov nastala je tijekom 1930-ih. Il-2 dizajnirao je Sergej Iljušin 1938. godine. Neobično za to vrijeme, sam Iljušin je predložio Staljinu ideju "letećeg tenka", te tražio dozvolu za dizajn i konstrukciju takvog zrakoplova u svom dizajnerskom birou. Ideja je odobrena te su naručena dva prototipa.
Tip: Lovac
La-5 je u početku bio lošiji od najboljih boraca Luftwaffea, ali se kasnije pokazao vrlo korisnim u borbi na malim visinama. Najbolji rezultati su postignuti ispod 3000 metra. Ukupno je proizvedeno 9920 zrakoplova. Neki su opremljeni s tri pištolja B-20. Poznati sovjetski pilot Aleksej Maresjev koristio ga je nakon oporavka od amputacije obje noge nakon što je bio oboren od strane njemačkog borca.
Tip: Teški bombarder
Jedini teški bombarder s četiri motora izgrađen u SSSR-u za vrijeme Drugog svjetskog rata bio je u mogućnosti transportirati do 5000 kg eksploziva i bio je korišten tijekom bombardiranja Berlina u kolovozu 1941. 93 primjerka su se naširoko koristila u svim vrstama misija - od bombardiranja mostova preko Volge u zimi 1941. do željezničkog čvora Orša za vrijeme Kurske bitke 1943. godine.
U 1942. godini je jedan Pe-8 odveo sovjetskog ministra vanjskih poslova Molotova u SAD (prelazio je zračni prostor pod kontrolom Luftwaffea), gdje se susreo s tadašnjim predsjednikom Franklinom D. Rooseveltom kako bi pregovarao o otvaranju nove fronte protiv nacističke Njemačke.
Tip: Lovac
Jednomotorni zrakoplov s niskim krilom. Proizvedeno 16 769 jedinica, najveći broj proizvedenih zrakoplova tijekom Drugog svjetskog rata. Prvi je isporučen u listopadu 1942. godine, a ubrzo su poslani u Staljingrad. Jak-9T, opremljen protutenkovskim topom Nudelman-Suranov NS P-37 37, naširoko se koristio protiv neprijatelja u Crnom moru.
Zanimljivo, neki zrakoplovi Jak-9 su korišteni za pratnju američkih B-17 i B-24 koji su imali ciljeve u Rumunjskoj. Pred kraj rata, on je bio prvi sovjetski zrakoplov koji je srušio njemački lovac Messerschmitt Me-262.
Tip: Bombarder
TB-3, naizgled zastario za uporabu u borbi 40-ih godina (1930. je bio prvi bombarder s četiri motora koji je koristio konzolna krila). Tijekom Drugog svjetskog rata koristili su ga kao teretni avion, bio je u mogućnosti prenijeti transportne spremnike i 35 vojnika.
Paradoksalno, ali više od 500 starijih TB-3 proizvedenih u SSSR-u preživjeli su pokolj sovjetskog ratnog zrakoplovstva od strane Luftwaffea u ranim fazama invazije i brzo su ih počeli koristiti u noćnim napadima. Od tada sudjeluju u velikim bitkama kod Smolenska, Moskve, tijekom opsade Lenjingrada, Staljingrada i Kurska.
Tip: Višenamjenski zrakoplov
Jedan od najviše proizvedenih zrakoplova u povijesti - 33 000 zrakoplova. Nadimak mu je Kukuruznik (hrv. zaprašivač kukuruza) jer je bio namijenjen za poljoprivredno prskanje.
Kada su Hitlerove trupe prešle rusku granicu, u zemlji ih je bilo 13 000 - krhkih zrakoplova koje su brzo prilagodili kako bi ih koristili za noćne misije i za propagandu, jer su bili opremljeni mikrofonom i zvučnicima.
Nadežda Vasiljevna Popova, junakinja Sovjetskog Saveza i članica 588. trupe za noćno bombardiranje, legendarne jedinice poznate Nijemcima kao Nachthexen (Noć vještica), jednom je izbrojila 42 udarca u trup njezinog zrakoplova!
Prijavite se
na naš newsletter!
Najbolji tekstovi tjedna stižu izravno na vašu e-mail adresu
