Zašto je svaki sovjetski dječak sanjao malu repliku pravog automobila?

U Sovjetskom Savezu nije bilo igračaka za djecu u izobilju, no rijetki su se sretnici mogli pohvaliti "pravim" automobilima Moskvič, Raketa, Pobjeda ili Raduga.

Dječiji automobil na pedale bio je pravo čudo, oličenje luksuza i žudnje svakog sovjetskog djeteta. U SSSR-u su postojali deseci modela takvih automobila na pedale, kao što su Moskvič, Raketa, Pobjeda ili Raduga. Među njima su bile i male replike pravih automobila. Svi su bili realizirani u maniri najboljih sovjetskih dizajnerskih tradicija, s obraćanjem pažnje na detalje. Osim toga, svi su bili konstruirani sovjetski pouzdano. Istina, takve su autiće imali samo rijetki sretnici.

Dječji putnički automobil,1955.

Sergejevo djetinjstvo odvijalo se u Moskvi šezdesetih godina prošlog stoljeća. On se sjeća da o takvim autićima nije čak ni maštao. Pored toga što su bili skupi, takve automobile su još dobivali samo u "Detskom miru", glavnoj prodavaonici igračaka u Moskvi, i odmah bi ih rasprodali.

Djeca u automobilu na pedale

"U dvorištu naše zgrade takav autić imao je, čini mi se, samo jedan dječak, sin nekog 'važnog' čovjeka. Ja sam imao samo bicikl na tri kotača, ali sam se i njemu neizrecivo mnogo radovao", kaže Sergej za Russia Beyond.

Djeca se fotografiraju u parku, 1970.

Osim toga, zbog uvjeta u kojima su živjeli, mnogi sovjetski građani nisu mogli imati takav automobil, jer ga jednostavno nisu imali gdje držati u stanu.

Kadar iz filma

Olegovo djetinjstvo odvijalo se osamdesetih godina prošlog stoljeća u vrijeme nestašica svega i svačega, između ostalog i igračaka. Pojava ovakvog automobila u dvorištu izazivala je neviđeno uzbuđenje i zavist, a sretni vlasnik bi postajao "prijatelj" svima.

Iz obiteljskog albuma Nikolaja Trutnjeva
Na parkingu dječjeg taksija, Arhangelsk, 1965.

Boris je odrastao osamdesetih godina prošlog stoljeća u sovjetskoj Rigi. Tamo ovi autići nisu bili toliko deficitarni i bilo ih je daleko lakše nabaviti. Boris se sjeća da je njegov automobil bio dosta težak i da su mu veća djeca pomagala da ga donese na drugi kat. Sam to nikako ne bi mogao.

Utrka mladih
Mladi vozači na sportskoj paradi, Crveni trg, 1936.

"Moskvič" na fotografiji ispod, recimo, nije bio serijske proizvodnje, već domaće izrade.

Za sasvim malu djecu postojale su pojednostavljene varijante. Djeca su se stavljala da sjede u automobilu, a roditelji su mogli uhvatiti ručku i voziti ih. Recimo, na fotografiji ispod je model "Volga".

Kolekcionari su danas spremni izdvojiti priličnu svotu za sovjetske automobile na pedale (cijene se na stranicama za oglašavanje kreću u rasponu od 4 do 50 tisuća rubalja, što iznosi od 50 do 650 eura).

Prvi automobil, 1974.

Još više zanimljivih priča i videa na Facebook stranici Russia Beyond:
Više

Ova stranica koristi kolačići. Ovdje za više informacija

Prihvatite kolačiće