Sve najbolje limuzine Kremlja: Omiljena vozila ruskih vladara, od Nikolaja II. do Putina

1. Nikolaj II.

"Čudo suvremene automobilske industrije. Od dizajnera više i ne treba očekivati", tako je moskovski časopis Automobilist opisao limuzinu Delaunay-Belleville koja je pripadala Nikolaju II.

Automobil je za svoje vrijeme izgledao zaista fenomenalno. To je jedan od prvih automobila koji je vozač mogao upaliti sjedeći za volanom, a ne okrećući ručicu na haubi. Delaunay-Belleville se kretao lagano, bez većih vibracija. Krov je bio spušten na visinu koja je najviše odgovarala ruskom caru. Nikolaj II. je imao dvije ovakve limuzine s oznakom SMT - Sa Majeste le Tsar - Njegovo Veličanstvo Car.

Nikolaj II.

Arhivska fotografija

Ova limuzina je samo dio velike zbirke ruskog cara. 1910. godine carska garaža je imala 22 automobila (17 za ruskog cara i 5 za druge članove obitelji), ukupno četiri Delaunay-Belleville limuzine. Nikolaj je više volio kabriolet, vjerujući da ga narod treba vidjeti, ali njegovo osiguranje je davalo prednost zatvorenim automobilima.

2. Lenjin

Nakon revolucije je čitava carska garaža očekivano dospjela u Lenjinove ruke. Vođa proletarijata je koristio dvije limuzine Delaunay-Belleville. Jednu su toliko izrešetali mecima da je završila na otpadu, a drugu su ukrali banditi. Zaustavili su auto, izvukli Lenjina i njegovo osiguranje i odjurili u nepoznatom pravcu.

Rolls Royce kojim se vozio Lenjin 1921.-1922.

Sputnik

Lenjin je zatim prešao na Rolls Royce "Srebrni duh". Kažu da su prvi automobil oduzeli bogatom trgovcu, a zatim ih je već sovjetska vlada počela kupovari za najvažnije državne dužnosnike. Lenjin je, očekivano, prvi dobio takvu limuzinu.

3. Staljin

Staljin je svoj omiljeni auto Packard 12 dobio na poklon od Roosevelta 1935. i upravo je njega koristio na čuvenim konferencijama u Teheranu, Jalti i Potsdamu. Govorilo se i da je promatrao berlinske ruševine 1945. sjedeći u svom Packardu.

Josif Staljin

Arhivska fotografija

Sovjetska automobilska industrija je dobila zadatak konstruirati limuzinu za najviše rukovodstvo. U vrijeme rata tvornica ZIS ("Zavod imeni Stalina") je ispunila zadatak. Bio je to automobil ZIS-110.

Staljinov ZIS

Getty Images

Poseban Staljinov automobil dobio je oznaku ZIS-115. Lider SSSR-a se počeo voziti novim automobilom od 1947, ali nije odustao ni od svog Packarda.

4. Hruščov

Kažu da je Nikitu Hruščova tako impresionirao Cadillac američkog predsjednika Dwighta Eisenhowera da je od domaće industrije naručio sovjetsku limuzinu koja ni po čemu neće biti gora. Hruščov je često davao naređenja poput "stići i prestići Ameriku".

Nikita Hruščov i indijski predsjednik Sarvepalli Radhakrishnan

Valerij Šustov/Sputnik

Tako se pojavio model ZIL-111, a kasnije i ZIL-111G (bivše tvornice ZIS, koja više nije mogla nositi Staljinovo ime).

5. Brežnjev

Nasljednik Hruščova je koristio model ZIL-114. Brežnjev je volio moderne automobile, pa je ZIL-114 za 20 godina vladavine generalnog sekretara KPSS-a doživio više modifikacija.

ZIL-114, limuzina Brežnjeva

Sputnik

Brežnjev je volio i strane automobile. Kažu da je prva verzija automobilaZIL-114 jako podsjećala na Lincoln Continental 1956. godine i Cadillac Fleetwood 75. Međutim, za Brežnjeva je to bilo nedovoljno, pa je imao veliku kolekciju (preko 50) stranih automobila, među kojima Rolls Royce i Mercedes vozila.

6. Gorbačov

Limuzina koju je koristio Mihail Gorbačov je usavršena verzija automovila ZIL-114 pod oznakom 41052.

Mihail Gorbačov

Legion Media

Prije četiri godine je ova limuzina, proizvedena 1989., prodana za 1,7 milijuna američkih dolara. Smatra se da je to jedno od najsigurnijih blindiranih vozila na svijetu.

7. Jeljcin

Prvi ruski predsjednik Boris Jeljcin je koristio isti model ZIL-a kao i njegov prethodnik, ali ga nije pretjerano volio. Za Jeljcina, visokog čovjeka s bolovima u leđima, u toj je limuzini bilo pretijesno.

Limuzina Borisa Jeljcina

Getty Images

Problem je riješen kupovinom Mercedesa. 2017. se mogla kupiti i predsjednička limuzina Mercedes-Benz S 600 Pullman-Limousine Guard, i to jeftinije od ZIL-a (za oko 570 000 dolara). Vlasnik je tvrdio da se radi o specijalnoj limuzini za njemačkog kancelara Helmuta Kohla, koju je on navodno poklonio Jeljcinu.

Limuzina Borisa Jeljcina

TASS

Međutim, ljudi koji se razumiju u tematiku kažu da to nije istina. Prvi Jeljcinov Mercedes je bio S 500, kupljen 1994.

8. Putin

Do inauguracije u svibnju ove godine glavno Putinovo vozilo je također bio Mercedes. Njega je, međutim, zamijenio najnoviji proizvod ruske automobilske industrije - Kortež.

"Aurus", nova Putinova limuzina

Sergej Gunjejev/Sputnik

Tako se završava 20-godišnja ovisnost o stranim limuzinama.