Završeni su istražni radovi na području pada putničkog zrakoplova Boeing 737-800 kompanije FlyDubai na aerodromu Rostova na Donu. Stručnjaci su pristupili identifikaciji tijela poginulih. Ona će biti obavljena putem analize DNK. Prema riječima stručnjaka, vještačenje će trajati najviše dva tjedna.
Obje crne kutije su pronađene i poslane u Moskvu, gdje su stručnjaci Međudržavnog odbora za avijaciju već pristupili dešifriranju podataka.
Istraga
Istraga tragedije Boeinga avionske kompanije Fly Dubai će potrajati, rekao je novinarima ministar prometa RF i šef vladine komisije za istragu avionske nesreće Maksim Sokolov. Prema njegovim riječima, time će se baviti eksperti Istražnog odbora RF i Međudržavnog odbora za avijaciju. Kompanija FlyDubai je na mjesto nesreće poslala komisiju od 14 članova. Kako priopćava agencija TASS, ti stručnjaci su većinom zaposleni u kadrovskoj službi kompanije. Oni će se baviti pitanjima isplate odštete obiteljima nastradalih. Prema priopćenju na stranicama kompanije, FlyDubai će obiteljima poginulih platiti po 20 000 dolara.
Razgovor između pilota i kontrole leta
Na internetu se pojavio audio-materijal za koji se tvrdi da je snimljeni ragovor kontrolora leta na aerodromu Rostova na Donu s pilotima Boeinga 737. Međutim, nitko od dužnosnika zasad nije potvrdio niti demantirao vjerodostojnost te snimke. Ukoliko se ispostavi da je snimka autentična, onda se može reći da su pilot i kontrolor neposredno pred pad aviona razgovarali u uobičajenom režimu: posada traži informaciju o vremenskim uvjetima na aerodromu, kontrolor upozorava na nalete vjetra, vidljivost od šest kilometara, pljusak i snažne turbulencije . Poslije toga pilot priopćava da "odlazi u drugi krug" i završava razgovor. Tu se snimka prekida.
Rezervna zračna luka
Prema izjavi direktora Federalne agencije za zračni promet (Rosaviacija) Aleksandra Neratka, nema osnova za sumnje da je bilo propusta u radu kontrolora leta na aerodromu Rostova na Donu. Kako je on istaknuo, u skladu s međunarodnim pravilima leta odluku o polijetanju i slijetanju donosi kapetan zrakoplova. Samo on zna interna pravila komšanije i tehničke mogućnosti aviona u složenim vremenskim uvjetima.
Kako je u intervjuu za RBTH istaknuo izvršni direktor agencije Aviaport Oleg Pantelejev, kontrola leta je prije polijetanja informirala posadu Boeinga 737 o složenim vremenskim uvjetima u Rostovu na Donu, između ostalog i o naletima vjetra koji dostižu 28 metara u sekundi. Ruski stručnjaci ne mogu objasniti zašto pilot nije odlučio otići na rezervni aerodrom. Međutim, kako je agenciji TASS priopćio predsjednik povjerenstva za civilnu avijaciju Građanskog savjeta Federalne službe za nadzor u prometu (Rostransnadzor), zaslužni pilot SSSR-a Oleg Smirnov, niskotarifne kompanije "ne preporučuju pilotima da odlaze na rezervni aerodrom, jer je to dodatno trošenje goriva i novca". Kako je on istaknuo, sve okolnosti će ispitati stručna komisija.
Isplata odštete
Pored 20 000 dolara od kompanije FlyDubai, obitelji nastradalih će dobiti i po milijun rubalja (14 600 dolara) od Vlade RF. "Mirovinskom fondu Rusije naloženo je da zajedno s organima socijalne zaštite Rostovske oblasti napravi popis osoba koje imaju pravo na socijalne naknade, kao i na mirovinu u slučaju smrti hranitelja obitelji", rekao je ministar rada i socijalne zaštite RF Maksim Topilin.
U noći između 18. i 19. ožujka, prilikom slijetanja na aerodrom Rostova na Donu srušio se putnički avion Boeing 737-800 kompanije FlyDubai, koji je doletio iz Dubaija. Poginulo je svih 55 putnika i 7 članova posade.
Poslije prvog neuspješnog pokušaja slijetanja zrakoplov je dva sata kružio nebom iznad zračne luke, poslije čega je kapetan odlučio još jednom pokušati sletjeti.
Međutim, zrakoplov ni ovom prilikom nije uspio sletjeti, a do tragedije je došlo kada se ponovo pokušao podići.
Prijavite se
na naš newsletter!
Najbolji tekstovi tjedna stižu izravno na vašu e-mail adresu
