Zašto Rusi grade crkve na tračnicama i na vodi?

Pokretne crkve za misionarski rad bile su popularne u Rusiji od sredine 18. stoljeća. One su na kotačima ili po rijekama stizale u svaki kut zemlje, na mjesta gdje drugih crkava nije bilo. Danas se ovi mobilni hramovi grade na najneobičnije načine.

1. Crkve na tračnicama

Crkve u vlakovima pojavile su se u Ruskom Carstvu krajem 19. stoljeća. Zvonik s križem i tri zvona nalazio se iznad ulaznih vrata na prednjem dijelu vagona, a veliko željezno stepenište povezivalo je peron s crkvom. Do 1917. godine neke crkve na tračnicama su bile specijalno namijenjene za sjever Rusije, odnosno za Sibir i Ural.

Ruska pravoslavna crkva danas posjeduje desetak vagona koji se koriste za transport svetinja i služenje liturgije. Ovi vagoni se mogu prikačiti na redovne vlakove ili na vlakove koji putuju do mjesta hodočašća, na primjer.

Crkva na tračnicama, kao i obična crkva, ima oltar, ikonostas i mala zvona. U njoj je smještena čak i mala knjižnica.

U Nižnjem Novgorodu je podignut privremeni hram u jednom ovakvom vagonu, dok ne bude završena crkva u blizini. Lokalna željeznica je ovaj vagon poklonila lokalnoj eparhiji, a zatim je pretvoren u crkvu.

2. Crkve na vodi

1910. godine sagrađena je prva crkva na parobrodu posvećena Nikolaju Čudotvorcu. Crkva je podignuta na engleskom brodu iz sredine 19. stoljeća, a projekt su financirali trgovci iz Astrahanja. Crkva koja plovi korištena je za misionarski rad na Volgi.

U postsovjetskoj Rusiji prva crkva na teglenici pojavila se u Volgogradu 1999. godine.

2004. godine crkva na vodi je podignuta na bivšem velikom desantnom brodu "Oljokma" u Volgogradu. Brod, koji je bio poklon ruskog Ministarstva obrane, dobio je novo ime: Sveti Vladimir.

Još najmanje dvadesetak brodova-crkava koji su napravljeni od teglenica i tegljača plove po rijekama Leni, Aldanu i Viljuju.

3. Crkva-autobus

U autonomnoj republici Tatarstanu možete vidjeti crkvu-autobus koja je ukrašena kupolom i opremljena svime što je potrebno za njezino funkcioniranje. Lokalni pravoslavni svećenik sjedi za volanom i vozi autobus u udaljena sela diljem zemlje. Svećenik je prodao svoj auto kako bi mogao napraviti crkvu na bazi starog autobusa ruske kompanije LiAZ (Likinskij avtobusnij zavod). S njim putuju volonteri i pomoćnici. U autobus može stati do 50 vjernika.

4. Crkva-kombi

U Ivanovskoj oblasti napravljena je crkva posvećena Vladimiru Velikom na bazi starog kombija Gazela. U vozilu ćete pronaći ikone, a kombi je izvana prigodno dekoriran. Lokalni svećenici putuju po čitavoj regiji u ovom kombiju, tako da na svakom mjestu mogu održati službu ili obred kao što je krštenje.

5. Crkva-kamion

Mobilne crkve napravljene u zadnjem dijelu kamiona (obično KamAZ-ovog) najčešće se sreću u ruskoj vojsci. Počele su se pojavljivati poslije 2000. godine. Samo dvije osobe su potrebne kako bi se postavila crkva koja može primiti do 100 vjernika. Ne samo da ima dovoljno prostora za ikonostas i crkvenu opremu, već se tu nalaze i monaška ćelija, grijač za vodu i automatski punjač baterije. Sve ikone su pričvršćene za zidove kamiona, a kupola s križem nalazi se njegovom krovu. Vanjski dio je obojan kamuflažnim bojama.

6. Crkve-zrakoplovi

Pravoslavna crkva ponekad iznajmljuje zrakoplove i helikoptere opremljene crkvenim predmetima za velike svete litije i prenošenje svetinja. U ovim zrakoplovima svećenici obično odlaze na ruske granice ili u specifične regije u zemlji.

7. Desantna crkva

Još jedan neobičan tip mobilnih crkava koriste ruske zrakoplovne desantne snage. Mobilne crkve na sklapanje izbacuju se iz zrakoplova. Samo svećenici koji su dovoljno hrabri da skaču iz zrakoplova mogu biti zaduženi za ovakve crkve. Crkva u dijelovima teška je gotovo tonu.