"Letovi prvog prototipa 'Ciklokara' u prirodnoj veličini s elektromotorom planirani su za 2022. godinu", rečeno je u informativnoj službi Fonda za perspektivna istraživanja, a prenosi agencija RIA Novosti.
Aeromobil će moći podići u zrak 600 kilograma tereta ili šestero ljudi. Glavni izvođač projekta je Institut za termofiziku Sibirskog odjeljenja Ruske akademije znanosti.
Na "Ciklokaru" se radi u okviru projekta "Ciklon". Već je napravljen preliminarni projekt letećeg vozila, na zemlji je testiran ciklični pogonski mehanizam (ciklični rotor) promjera 1,5 metara i izveden je probni let prototipa teškog 60 kilograma. "Ciklokar" će biti dugačak 6,2 metra i širok 6 metara. Razvijat će brzinu od 250 km/h i moći letjeti 500 kilometara s jednim punjenjem, što znači da će bez ateriranja letjeti iz Moskve u, recimo, Nižnji Novgorod ili u Voronjež.
"U usporedbi s helikopterskom tehnikom, ovaj aparat ima kompaktne gabarite, a pored toga se odlikuje i time što može aterirati na površinu s nagibom do 30% i 'pristati' uz vertikalnu površinu", rečeno je u fondu.
"Ciklokar" će biti opremljen električnim sklopom na bazi benzinskog rotacijsko-klipnog motora s unutarnjim izgaranjem ili moćnijom varijantom hibridnog pogona na bazi turboosovinskog motora.
"Ciklokar" je letjelica koja se održava u zraku i kreće kroz zrak zahvaljujući cikličnim pogonskim mehanizmima. Njihove najveće prednosti sastoje se u brzom upravljanju vektorom potiska u svih 360 stupnjeva, niskom nivou šuma i kompaktnosti. Ciklični pogonski mehanizam spada među aerodinamičke uređaje koje je najteže projektirati. Taj zadatak u okviru realizacije projekta uspješno su riješili znanstvenici i inženjeri novosibirskog Instituta za termofiziku i njegove krasnojarske podružnice, rekao je za RIA Novosti Jan Čibisov, rukovoditelj projektantske grupe Fonda za perspektivna istraživanja.
"Ključna tehnologija je spremna, očekujemo da će za tri godine tehnički prototip 'Ciklokara' biti utjelovljen u pravu letjelicu", dodao je on.
Kako je objašnjeno u informativnoj službi fonda, upravljanje "Ciklokarom" neće biti teže od upravljanja suvremenim automobilima. Njime će se moći pilotirati neposredno iz kabine i daljinski preko gadgeta ili iz središnjeg zapovjednog punkta na zemlji.
Bit će predviđena i specijalna zaštita vozača i putnika od rotora lopatica, a one će biti zaštićene od sudara sa stranim predmetima.