Prvobitno je postavku Muzeja moskovske željeznice činio samo jedan objekt: posmrtni vlak kojim je tijelo vođe revolucije Vladimira Lenjina prevezeno iz Peterburga u Moskvu. Parna lokomotiva koja je nekada vukla dragocjeni teret bila je izložena na slijepom kolosijeku Pavelecke željezničke stanice, a zatim je za nju podignut muzej, kako bi uoči Olimpijskih igara 1980. godine on bio proširen.
U-127 Lenjinova lokomotiva
Harveyqs/WikipediaIspred ogromne mramorne Lenjinove glave u atriju muzeja održavane su različite svečanosti, naprimjer, prijem učenika u pionire. 2000-ih izložba je obogaćena arhivskim dokumentima, fotografijama i instalacijama posvećenim povijesti željeznice.
U filijali ovog muzeja koja se nalazi kod Riške željezničke stanice u Moskvi posjetitelji mogu vidjeti željezničku tehniku u prirodnoj veličini. Tu su i vagon-tenk, i sanitarni vagon, i trofejne parne lokomotive i puno toga drugog.
Muzej željeznice Rusije također ima veliku kolekciju različitih vlakova: tu su i vagon iz 1902. godine s kineske istočne željezničke pruge, i prva ruska dizel-lokomotiva iz 1924. godine, kao i eksperimentalni modeli brzih vlakova.
Ali najzanimljiviji eksponat u ovom muzeju je simulator "Kabina strojovođe”, u kojem za samo 200 rubalja (oko 2,5 eura) možete naučiti upravljati vlakom.
Muzej željezničkog prometa Rusije osnovan je još 1813. godine. To je bio prvi pokušaj arhiviranja povijesti ruske željeznice. Inženjeri su muzeju slali modele i crteže apsolutno svih proizvedenih tipova vlakova, podignutih željezničkih objekata i građevina, uključujući mostove.
1902. godine muzej je dobio zgradu u Jusupovskom vrtu u Peterburgu, gdje se i danas nalazi.
Tu je također predstavljena kompletna shema prometovanja vlakova u Rusiji, slikarska i grafička djela željezničke tematike, a posebna sala posvećena je povijesti oklopnih vlakova i željeznice u vrijeme Drugog svjetskog rata.
Najljepši privatni muzej sa željezničkom tematikom nalazi se duboko u šumi na pruzi uskog kolosijeka. U većinu lokomotiva i vagona možete ući i sjediti na starim sjedištima. Vjerojatno će vas iznenaditi niski stropovi u vagonima. Ovaj mali muzej posjeduje dosta bogatu kolekciju: tu su i teretni vagoni, i dizel-lokomotive, pa čak i samohodne željezničke elektrane.
Ali glavna zabava u ovom muzeju je samostalna vožnja na ručnoj drezini. Ona se brzo kreće i čak vam se može učiniti da se nikada neće zaustaviti! Ali ne bojte se (ili se ne radujte): na pruzi su postavljeni graničnici koji ograničavaju njezino kretanje.
Danas slijepi kolosijek Okolobajkalske željezničke pruge (KBŽD) nekada je bio dio legendarne Transsibirske magistrale. Ali sredinom 20. stoljeća tu je podignuta hidroelektrana i dio pruge je potopljen, a Transsibirska magistrala pomjerena.
Krugobajkalskaja željeznaja doroga
Legion MediaDanas se još uvijek možete provozati dijelom pruge koji je isključen iz prometa i s oduševljenjem promatrati ljepotu jezera i čuda graditeljstva: brojne tunele, kamene galerije, mostove i vijadukte - sve to na dužini od 90 kilometara. Na stanici Bajkal nalazi se i mali muzej posvećen povijesti Okolobajkalske željeznice.
Prijavite se
na naš newsletter!
Najbolji tekstovi tjedna stižu izravno na vašu e-mail adresu