Iščekujući Soči: bolidi Formule 1 ispred zidina Kremlja

Glavna točka show-programa Moscow City Racing 2014 bile su trke bolida Formule 1. Fotografija: Olga Sokolova.

Glavna točka show-programa Moscow City Racing 2014 bile su trke bolida Formule 1. Fotografija: Olga Sokolova.

Sedmi po redu tradicionalni automobilski show-program Moscow City Racing okupio je 12. srpnja ruske ljubitelje auto-trka ispred zidina Kremlja. Pored živopisnih krugova koje su pravili bolidi Formule 1 i reli-automobili, gledatelji su mogli vidjeti makete nove staze Formule 1 u Sočiju.

Ruski poklonici auto-sporta nestrpljivo čekaju etapu Formule 1 koja će prvi put biti održana u Rusiji. Trka će se održati 10-12. listopada u Sočiju, ali se duh „kraljice svih trka“ mogao osjetiti i tijekom proteklog vikenda, i to u samom centru Moskve. Bolidi Formule 1 s prepoznatljivim panoramama Kremlja u pozadini nisu bili jedini zanimljiv prizor automobilskog show-programa Moscow City Racing. Gledaoci su mogli vidjeti i reli-automobile, i vozila trkačke serije DTM, i čuvene Kamaze.

Fotografija: Olga Sokolova

U samom centru Moskve uređena je staza dužine 4,1 km. Na pojedinim dionicama bolidi su dostizali brzinu od 300 km/h, zbog čega je prostor za gledaoce odvojen od staze specijalnim ogradama. 


Vratolomije na Kamazima

Trku su otvorila vozila klase DTM. Bolide su vozili Rus Roman Rusinov (Audi RS 5 DTM) i Nijemci Jens Klingmann (BMW M4 DTM) i Bernd Mayländer (DTM Mercedes AMG C-Coupe). Mayländer je suviše brzo ušao u jednu krivinu, pa se morao zaustaviti kako ne bi sletio sa staze, i tom prilikom umalo nije zakačio ogradu. Zahvaljujući prisutnom osoblju auto je vraćen na stazu i Mayländer je nastavio trku.

Fotografija: Olga Sokolova

Reli-disciplinu u show-programu Moscow City Racing 2014 predstavljao je Sébastien Chardonnet  iz ekipe Citroën Abu Dhabi World Rally Team. On zamijenjuje legendarnog virtuoza Krisa Mika, koji nije mogao sudjelovati u trkama. Srećom, zamjena nimalo nije umanjila atraktivnost vožnje. Chardonnet je pokazao publici sve najupečatljivije točke svoga tima, uključujući i čuveno krivudanje velikom brzinom između automobila koji su jedan pored drugog poredani.

Najrobusniji sudionik relija u automobilskom show-programu Moscow City Racing 2014 u svakom pogledu je bio ruski KAMAZ-Master. Ovim teškim kamionom, konstruiranim za reli-utrke, upravljali su pobjednici Dakara Eduard Nikolajev i Andrej Karginov. Kamaz je na „kremaljskoj“ stazi razvijao ogromnu brzinu i „potpisivao“ se na asfaltu kao da je sportski bolid, a ne kamion.

Pred početak trke novinaru Ruskog vjesnika pošlo je za rukom postaviti Karginovu nekoliko pitanja. 


RV: Tko konstruira vaša vozila?

Karginov: Specijalni konstruktorski biro. Za sve je odgovoran Vladimir Čagin [ruski vozač, sedmostruki pobjednik relija Dakar u klasi kamiona - op. red.]. On je glavni.

Koristite li u svojim Kamazima motore strane proizvodnje?

Koristimo strane dijelove, na primjer razvodnu kutiju, mada se ona već proizvodi po stranoj tehnologiji u gradu Naberežni Čelni. Sada prelazimo na novi motor. Organizatori postavljaju nove zahtjeve, tako da će od 2016. u trkama moći sudjelovati samo vozila s motorom čiji radni volumen ne prelazi 16,2 litra, a naš ima 18 litara. Osim toga, naši motori ne odgovaraju novim ekološkim standardima. Takvi motori se kod nas u Rusiji ne proizvode, i zato smo stavili njemačke. Oni su se dobro pokazali, ali ima tu još ponešto da se dotjera. Nadamo se da se prelazak na nove motore neće negativno odraziti na naše rezultate. Događalo se i da motor otkaže, ali svaki kvar je za nas korisno iskustvo.

Fotografija: Olga Sokolova

Jean Alesi i John Surtees

Glavna točka show-programa Moscow City Racing 2014 bile su, naravno, trke bolida Formule 1. Mjesta u kokpitima zauzeli su Marc Gené  i Robin Frijns. Gené je vozač tima Scuderia Ferrari i prvak supermaratona 24 Heures du Mans 2009., a Frijns je test-vozač ekipe Caterham F1 Team. Legendarni francuski vozač Jean Alesi bio je gost automobilskog show-programa Moscow City Racing 2014, a organizatori su priredili i jedno iznenađenje: izložili su dva „retro“ bolida „Formule 1“ iz 1970-ih: „Surtees TS14“ i „Surtees TS16“. Oba automobila je konstruisao John Surtees. On je jedini u svijetu osvajao titule i u moto-trkama i u auto-trkama.

Fotografija: Olga Sokolova

Priprema za Soči

Kao što je i prirodno, atmosfera show programa Moscow City Racing 2014. bila je prožeta iščekivanjem prvog Grand Prixa Formule 1 koji će se od 10. do 12. listopada ove godine održati u Sočiju.

Prema riječima promotera ruskog Grand Prixa Sergeja Vorobjova, izgradnja autodroma za ove prestižne trke odvija se po planu i bit će završena na vrijeme. „Izgradnja se bliži kraju“, objasnio je Vorobjov. „Nedavno je kod nas bio Charlie Whiting  [direktor trka u šampionatu„Formule 1 – op. red.] i izrazio potpunu uvjerenost da će izgradnja biti završena kvalitetno i na vrijeme. Završetak radova je planiran za kolovoz, a u rujnu će se organizirati probne trke. Sve ide po planu.“ Maketa sočinske staze postavljena je na javni uvid u specijalnom šatoru na trgu Vasiljevski Spusk blizu Crvenog trga.

Fotografija: Olga Sokolova

I dalje je najvažnije pitanje koji vozači će predstavljati Rusiju na Grand Prixu u Sočiju. „Od perspektivnih vozača vidim samo Daniila Kvjata“, rekao je za Ruski vjesnik poznati ruski vozač Vitalij Petrov. „Ostali su još vrlo mladi. Zasada ne vidimo njihove uspjehe. Možda će za pet-šest godina pokazati što mogu. Neki voze u inozemstvu, neki u Podmoskovlju. Što se tiče otvaranja škola o državnom trošku, ne znam isplati li se ta  investicija. Ovo je vrlo skup sport. Obuka jednog sportaša košta prosječno 50 tisuća eura godišnje.“