Put svile kroz ruska bespuća

Ove godine neformalni moto relija je: „Povratak nekadašnjoj afričkoj tradiciji“, to jest onome od čega su krenuli prvi reliji, a to je savladavanje pustinja i pješčenjaka. Izvor: ITAR-TASS

Ove godine neformalni moto relija je: „Povratak nekadašnjoj afričkoj tradiciji“, to jest onome od čega su krenuli prvi reliji, a to je savladavanje pustinja i pješčenjaka. Izvor: ITAR-TASS

„Put svile“, auto-moto reli kroz bespuća ruskog juga - koji ove godine kreće sa starta na Crvenogm trgu 5. srpnja - počinju uspoređivati s legendarnim „Pariz – Dakarom“. Rusija je automobilističkom sportu vratila ono što mu nedostaje - pustinje, ali i dodala povijesnu crtu: osim legendarne trase starih trgovaca, natjecatelji će prolaziti i preko terena na kojem se vodila Staljingradska bitka.

Reli pod nazivom „Put svile“, koji kreće 5. srpnja sa Crvenog trga u Moskvi, jedan je od najzanimljivijih sportskih projekta koji su se pojavili u Rusiji. Utrka koja se prvi put održala 2009., već je stekla reputaciju jednog od najprestižnijih relija na svijetu - uz legendarni „Dakar“ - i nastavlja privlačiti sve više pažnje.

Kada je početkom 2009. objavljeno da je Međunarodna automobilska federacija auto-moto sporta u svoj službeni kalendar uvrstila reli pod nazivom „Put svile“, mnogi su očekivali upečatljiv, ali jednokratan događaj. Još uvijek su, naime, dobro pamtili ranije ruske pokušaje da se ozbiljnije afirmira u ovom sportu još iz sredine 1990-ih.

Sasvim sigurni u uspješnost ovog pothvata mogli su biti jedino ljudi koji su poznavali Semjona Jakubova, čovjeka koji se prihvatio realizacije projekta i koji je i danas na čelu upravnog odbora ruskog relija. Upravo je Semjon Jakubov zaslužan za to što je Rusija tako brzo zauzela značajno mjesto u auto sportu. On je bio taj koji je 1980. u tvornici kamiona KAMAZ izlobirao stvaranje profesionalnog tima, a zatim i njegovo sudjelovanje na „Dakaru“.

Jakubov je i sam dugo vozio za tim „KAMAZ-master“ i istovremeno imao ulogu suvozača i vođe momčadi. Pri tom je oba posla obavio besprijekorno. S njim na čelu KAMAZ se početkom 90-ih našao među najboljim timovima, a nakon što je odnio pobjedu na „Dakaru“, stao je nizati titulu za titulom. Ne postoji tim u kategoriji „kamioni“ koji je osvojio više titula i teško je zamisliti da će ovaj rekord netko oboriti.

Danas tim KAMAZ-a vozi ne samo preko nepreglednih južnoameričkih ravnica - pampi (kamo je reli preseljen iz tradicionalne Afrike iz sigurnosnih razloga), već i po ruskim bespućima. No, u principu je besmisleno uspoređivati „Dakar“ i „Put svile“, jer su u pitanju sasvim različite utrke.

Južnoamerički reli-maraton traje tri tjedna, a ruski samo tjedan dana i ovdje natjecatelji prelaze mnogo kraći put. Ipak, u posljednje vrijeme ljudi često uspoređuju ova dva relija. Semjon Jakubov je s ponosom istaknuo da kolege iz inozemstva „Put svile“ već nazivaju „drugi Dakar“. Ruski reli prenosi najveći sportski kanal Eurosport. A to sa sobom donosi preko 100 milijuna gledatelja iz gotovo dvjesto zemalja.

Reli oldtajmera „Peking-Pariz 2013” prolazi kroz Rusiju
Oko 90 oldtajmera zaustavilo se kako bi prenoćilo u Ekaterinburgu, zatim su prešli planinski vijenac Ural i zaputili se dalje na ruski zapad. Sedam dana po bespućima Mongolije za ove ljude i njihova vozila bili su pravi podvig.
glazbe.

Trasa relija „Put svile“, kao i ranijih godina, vodi od Moskve prema jugu i ove godine prolazi kroz Volgograd do Astrahana. Trasa je u odnosu na prošlu godinu izmijenjena oko 70 %. Cilj uvođenja izmjena bio je učiniti rutu složenijom i zahtjevnijom. Ove godine neformalni moto relija je: „Povratak nekadašnjoj afričkoj tradiciji“, to jest onome od čega su počeli prvi reliji, a to je savladavanje pustinja i pješčenjaka.

Zato će odmah nakon starta u Moskvi sudionici „Puta svile“ krenuti na jug, i ostaviti iza sebe kiše i druga iznenađenja srednjeg klimatskog pojasa Rusije. „Sudionici relija ne vole mokre terene. Osim toga, na vozilima pokrivenim blatom ne vide se reklame koje su na njima istaknute, a to se ne sviđa sponzorima“, objašnjava Erik Hajrulin, medijski direktor „Puta svile“ i suradnik za odnose s javnošću momčadi „KAMAZ-master“. Ruta „Puta svile -2013“ sadrži kružne etape u Volgogradu i Astrahanu. One vode preko pješčanih brežuljaka i dina i toliko su prostrane i raznovrsne da ih uopće ne doživljavaju kao kružne rute, nego kao posebne duge etape koje sasvim slučajno počinju i završavaju na istom mjestu. Profesionalci smatraju da je zahtjevnost rute „Puta svile -2013“ njezina značajna prednost. Jedan od kreatora rute, sudionik najdužeg cross-country relija u povijesti Pariz-Moskva-Peking 1992., Sergej Talancev, sažeto je prokomentarao kvalitetu ove trase: „To nije utrka za djevojčice!“.

Pierre Lartiga, trostruki pobjednik „Dakara“ i jedan od glavnih kreatora trase ruskog maratona, smatra da ove godine „Put svile“ ima rutu pravog cross-country relija. „Dobili smo reli koji na zanimljiv način kombinira najrazličitije zemljopisne zone: od stepskih predjela do brdovitih terena,  preko dina, pješčenjaka, pješčanih masiva i brzih dijelova puta na planinskom terenu“, objašnjava.

Kreatori trase potrudili su se sportašima pružiti mogućnost novih doživljaja. Zato su odabrali rute koje prolaze kroz povijesne i kulturne centre. Početna etapa od Moskve do Tambora pruža vozačima priliku da uživaju ​​u pejzažima srednje Rusije. Na drugoj etapi „specijalni ispit“ prolazi preko terena na kojima se vodila Staljingradska bitka, čija se 70-godišnjica obilježava ove godine. Trasa prolazi pored rovova i ostataka bunkera koji su sačuvani do danas.

A „specijalni ispiti“ blizu Astrahana potpuno odgovaraju svojim nazivima: „Tisuću i jedna noć“ i „Hazarski labirint“. Ne samo za strane sportaše, nego i za većinu ruskih vozača ova nenaseljena pustinjska prostranstva potpuno su nepoznata.