Ovakvo rješenje prvi je put realizirano 1964. godine na stanici "Park Pobjede". I u narednih jedanaest godina (do 1972.) Lenjingrad je dobio deset takvih stanica na plavoj i na zelenoj liniji.
Stanice zatvorenog tipa omogućile su jeftiniju i jednostavniju izgradnju, što je 1960-ih bilo odlučujući faktor. Bilo je jednostavnije prosjeći otvore s perona u tunel, nego projektirati stanični dio tunela. Pored toga, nove konstrukcije bile su sigurnije za putnike.
"Horizontalni lift" u Sanktpeterburškom metrou
Javna domenaMeđutim, ispostavilo se da je njihovo korištenje kompliciranije. Takvim stanicama nisu prilagođeni svi tipovi vlakova. Udaljenost između vrata vagona mora se poklapati s mjestom ovih takozvanih "horizontalnih liftova". Zato se raznim linijama Peterburškog metroa kreću različite vrste vlakova. Uostalom, i održavanje tih "liftova" zahtijeva dodatne troškove.
Prijavite se
na naš newsletter!
Najbolji tekstovi tjedna stižu izravno na vašu e-mail adresu