Dizajniran ranih 1980-ih, Ka-50 označio je rođenje nove generacije sovjetskih jurišnih helikoptera.
Kako piše Airwar.ru, u slučaju mogućeg "velikog rata" u Europi njihova je misija bila slomiti kopnene snage NATO-a i preživjeti napad neprijateljskih protuzračnih jedinica.
Zbog svog prepoznatljivog koaksijalnog rotora, "Crni morski pas" bio je brz i manevrabilan, imao je visoku sposobnost preživljavanja u borbi i izvrsne letne performanse.
Bio je to jedan od rijetkih helikoptera na svijetu koji je mogao izvoditi luping.
Jedinstvena značajka Ka-50 bio je njegov sustav za izbacivanje, rijetka značajka na helikopterima. Prije nego što bi pilotsko sjedalo bilo izbačeno, lopatice rotora bile bi raznesene eksplozivnim nabojima na disku rotora.
Za razliku od ostalih jurišnih helikoptera tog vremena, "Vukodlak" (kako je Ka-50 zvao NATO) dizajniran je kao helikopter jednosjed, pri čemu je pilot ujedno bio i operater i navigator.
U početku se činilo da je to odlično rješenje. Helikopter je bio lakši i štedio se novac na obuku pilota, jer obučiti posadu jurišnog helikoptera košta tek nešto manje od samog helikoptera.
"Crni morski pas" koristio se tijekom Drugog čečenskog rata početkom 2001. Prema pisanju medija, Ka-50 iznenadio je pilote Mi-24 tijekom njihovih zajedničkih misija, jer zahvaljujući njegovim iznimnim manevarskim sposobnostima nisu mogli lako utvrditi položaj "morskih pasa".
Prijavite se
na naš newsletter!
Najbolji tekstovi tjedna stižu izravno na vašu e-mail adresu
