Bratuhin B-11: Kako je Josif Staljin naručio helikopter za SSSR (FOTOGRAFIJE)

Savjet ministara SSSR-a donio je 12. prosinca 1947. godine specijalnu odluku "O pravljenju helikoptera za Oružane snage SSSR-a". Posao je povjeren konstruktorskim kolektivima A. S. Jakovljeva, I. P. Bratuhina i M. L. Milja.

Kako objašnjava specijalizirani portal Airwar.ru, konstruktorski biro Ivana Pavloviča Bratuhina imao je zadatak napraviti helikopter za komunikaciju između stožera vojnih formacija i jedinica, kao i za evakuaciju ranjenika s prve linije fronta. Bilo je planirano da se njegovo državno testiranje obavi u kolovozu 1948. godine. Pored toga, avion se trebao koristiti i za prijevoz manjih serija tereta.

Trup helikoptera B-11 bio je metalne polumonokok konstrukcije od duraluminija i imao je dvoja vrata s lijeve strane. Vrata kabine imala su promjer 1200x600 mm, a vrata teretnog odsjeka 1190x1300 mm. Na vratima putničke kabine bio je otvor za slučaj opasnosti. Trup je imao šest prozora 500x300 mm, po tri sa svake strane.

Prednji dio trupa napravljen je u obliku okvira zastakljenog pleksiglasom oko pilotske kabine. Kabina ima dva mjesta: lijevo je pilot, a desno navigator. U desnom dijelu pilotske kabine nalazio se montažni otvor 1040x800 mm za evakuaciju. Iza pilotskih sjedišta, odvojenih pregradom, bio je putnički prostor s dva udobna meka sjedišta.

airwar.ru

Iza prostora za putnike nalazio se sanitarni odsjek, predviđen za montiranje nosila za ranjenike, a također mjesto za bolničarku i specijalnu medicinsku opremu. Interijer je imao određene elemente komfora: toplinsku i zvučnu izolaciju, ventilaciju, zidne ukrase od orahovine, boju slonovače, rolete na prozorima, tepihe itd.

airwar.ru

B-11 nalikovao je na raniji model B-5, dvoelisni helikopter konstruktorskog biroa u kojem je svaki rotor pokretan radijalnim motorom AI-26. Svaki motor bio je smješten u kapsuli na poluzi iznad koje se nalazio odgovarajući rotor. Helikopter je konstruiran za natječaj 1947. godine, raspisan s ciljem da se dobije helikopter za opće namjene.

airwar.ru

Napravljena su dva prototipa. Probni letovi izvedeni su u lipnju 1948. godine i pokazali su da postoji problem otkidanja lopatica rotora u velikoj brzini, i da se po cijelom helikopteru prave pretjerano visoke vibracije. Prvi prototip povučen je 1948. godine radi istraživanja, dok je drugi iskorišten za ograničena testiranja s ciljem da se otkriju uzroci problema.

airwar.ru

Na drugom prototipu se 13. prosinca 1948. godine odlomila lopatica desnog rotora, nakon čega se helikopter srušio. Poginula su dva člana posade. Prototip je preuređen i prepravljen s ciljem da se otklone problemi, ali kada su 1949. godine letovi obnovljeni ponovo je došlo do ljudskih gubitaka. Bratuhin je u svibnju 1950. godine još jednom modificirao helikopter, postavivši nove lopatice nosećeg rotora, ali je ubrzo zatim razvoj ovog projekta obustavljen, a njegov je konstruktorski biro zatvoren.