Zaboravljena tehnologija: Prototip sovjetskog lovca "Anakonda"

Pedesetih godina prošlog stoljeća zaključeno je da se presretači Jak-25, podzvučni zrakoplovi s plafonom leta od oko 15 000 m i topovskim naoružanjem, ne mogu nositi s novim američkim mlaznim bombarderima. Jedan je način da se taj problem riješi bilo stvaranje nadzvučnog presretača s radarski upravljanim projektilima.

Jak-25 izložen u Muzeju zrakoplovstva u Moninu

Javna domena

Kako ističe Airwar.ru, ovi su novi lovci morali biti integrirani u čitav sustav protuzračne obrane stvoren za obranu Moskve po imenu "Berkut". Osim razvoja protuzračnih raketnih sustava sa širokom mrežom radarskih detekcijskih stanica, ovaj je štit predviđao i zračnu komponentu: sustav za zračno presretanje. Najvažnija je trebala biti vođena raketa zrak-zrak, čija je izrada započela u birou OKB-301 1950. godine pod oznakom G-300 i koju su trebali nositi lovci.

S-25 za protuzračnu obranu Moskve. Muzej Kapustin Jar u Znamensku

Javna domena

Lavočkinova 250-ica dizajnirana je za napad vođenim projektilima na ciljeve koji lete na visinama do 20 000 m brzinom od 1250 km/h na udaljenosti do 500 km od baznog aerodroma. Taktičko-tehnički zahtjevi zračnih snaga zahtijevali su presretanje jednog neprijateljskog bombardera u automatskom ili poluautomatskom načinu rada.

Screenshot

U studenom 1952. počinje se razvijati Kompleks 15 (K15), koji će kasnije biti preimenovan u La-250. Namjera je bila da na kraju nosi dvije vođene rakete K-15. Projektili 275 težili su 800 kg, razvijali su brzinu od 3900 km/h i uspinjali se brzinom od 50 m/s.

Screenshot

Problemi s radarom K15U i motorima Klimov VK-9 prisilili su biro na redizajn zrakoplova s ​​radarom K15M slabije kvalitete i s motorima Ljuljka AL-7, koji su imali manju snagu. Prvi prototip poletio je 16. lipnja 1956., a napravljena su još četiri prototipa. Probne letove pratile su nesreće uzrokovane lošom vidljivošću zrakoplova, kvarovima hidrauličkog sustava i problemima s stajnim trapom. Razočaravajući rezultati ispitivanja uzrokovali su obustavu rada na projektu K15 1959. godine.