Generalni konstrukor i direktor OKB "A. Ljuljki", podružnice ODK-UMPO Jevgenij Marčukov je za internetski portal Zvijezda rekao nekoliko riječi o motoru druge etape, koji je napravljen specijalno za potrebe ruskog višenamjenskog lovca pete generacije Su-57. Napominjemo da će prvi serijski modeli ovog aviona biti opremljeni motorom oznake AL-41F1 (izdelie 117). Ovaj motor predastavlja moderniziranu verziju pogona koji je integriran na višenamjenske lovačke avione 4++ generacije Su-35S, prenosi internetski portal RG.
Prema riječima generalnog konstruktora, novi motor neće imati puno zajedničkih točaka s postojećim AL-41F1. Novi motor druge etape je napravljen specijalno za upotrebu na lovcima pete generacije, a po pojedinim karakteristikama nadmašuje standardne motore koje se inače upotrebljavaju prilikom proizvodnje "nevidljivih" letjelica. Pravilna karakterizacija ovih motora je da oni pripadaju generaciji 5+. Njegova glavne prednosti su izvanredno veliki potisak, potrošnja goriva i težina.
"Snaga koju generira ovaj motor još nigdje nije viđena", rekao je ruski konstruktor. On je dodao da konstruiranje motora sa značajno skromnijim karakteristikama nema smisla. Na ovaj način smo novom motoru osigurali životni vijek u trajanju od 30-50 godina.
Prije izvjesnog su vremena predstavnici "Objedinennoj dvigatelestroiteljnoj korporacii"- (ODK) istaknuli da će novi motor biti na daleko većem tehnološkom nivou od dosadašnjih avionskih motora koje proizvodi ruska vojna industrija. Ovi motori će moderniziranoj varijanti lovca Su-57 i samom projektu "Megapolis"dati potpuno nove mogućnosti. Konkretno, novi motor će stvoriti uvjete za generiranje daleko većeg potiska nego što je to slučaj s AL-41F1. Ovo će "Super-Suhoju" omogućiti dostizanje supersonične brzine bez "forsaža" (dopunskog sagorijevanja). Također, sam motor će konstrukcijski biti daleko bolje riješen, što će mu osigurati poboljšanje eksploatacijskih karakteristika, točnije produžetak njegovog uporabnog resursa. Plazmeni sustav sagorijevanja će poboljšati učinkovitost upotrebe avionskog goriva.
U okviru konstruktorskog rada će biti napravljeno oko 20 prototipova motora druge etape "izdelija 30" koji će se testirati na zemlji i u zraku. Početkom ove godine je postalo poznato da se ovi motori već testiraju na specijalnim eksperimentalnim avionima koji su poznati kao "leteći laboratoriji". Prva fotografija polijetanja lovačkog aviona pete generacije Su-57 na kojoj se vidjela eksperimentalna verzija novog motora pojavila se u ožujku prošle godine. Na njemu se vidi karakteristični "zubati" izgled mlaznice motora s upravljivim vektorom potiska, koja ima funkciju smanjenja radarske vidljivosti aviona.
Prema riječima zamjenika ministra obrane Alekseja Krivoručka, modernizirane 57-ice s novim motorima će se početi nabavljati sredinom ovog desetljeća. Do tog se razdoblja planira proizvodnja nekoliko desetaka aviona koji će biti opremljeni starim motorima AL-41F1.
Su-57 je ruski višenamjenski borbeni avion pete generacije, koi su razvili zrakoplovni inženjeri OKB Suhoj. On je namijenjen izvršavanju širokog spektra zadataka koji se mogu postaviti ispred jedne zrakoplovne borbene platforme, kao što je ostvarivanje apsolutne zračne prevlasti iznad teritorija na kojem se izvode aktivna borbena djelovanja, uništavanje najrazličitijih zemaljskih ciljeva i površinskih brodova koji su ojačani suvremenim protuzračnim borbenim sredstvima, operacije izviđanja i nadzora zračnog prostora na velikim udaljenostima, uništavanje zapovjedne infrastrukture neprijatelja itd.
Prijavite se
na naš newsletter!
Najbolji tekstovi tjedna stižu izravno na vašu e-mail adresu