Zamjena za An-26: Ruska vojska od 2023. godine dobiva novi vojno-transportni avion Il-112V

Dvije letjelice suvremenog vojno-transportnog aviona Il-112V do kraja će sljedeće godine biti isporučene Ministarstvu obrane Rusije, dok je u planu da od 2023. godine započne njegove serijska proizvodnja i usvajanje u naoružanje ruske vojske. Ovo je novinarima priopćio prvi čovjek Minpromtorga RF Denis Manturov. Pored toga, ovaj avion ima izuzetno visok izvozni potencijal, prenosi internetski portal TASS.

"Mi imamo obvezu do kraja sljedeće godine isporučiti prva dva kompletirana obrasca ovog aviona koji će ući u fazu državnog testiranja, koje će biti realizirano u okviru Ministarstva obrane. Po završetku ovih testiranja planiramo ući u serijsku proizvodnju, gdje ćemo već od 2023. godine ruskoj vojsci isporučiti prve letjelice", rekao je okupljenim novinarima Denis Manturov.

"Letjelica koju smo razvili ima suvremen oblik, a posjeduje visok izvozni potencijal. U tom ćemo smislu paralelno s obvezama koje imamo prema osnovnom naručitelju posla raditi i kontingent letjelica koje su namijenjene izvozu", rekao je prvi čovjek Minpromtoroga. Ministar je pojasnio da će se, sudeći prema preliminarnim planovima serijske proizvodnje vojno-tansportnog aviona Il-112V, on kompletirati tempom od 15 aviona godišnje (za potrebe Ministarstva obrane Rusije, op. prev.).

Ministar je dodao još jednu važnu stvar. Naime, ukupna masa novog vojno-transportnog aviona je smanjena za nekih 800 kg. U vrhu kompanije PAO "Il" su rekli da je prilikom kompletiranja eksperimentalnih obrazaca novog aviona registrirana njihova nešto veća masa. Generalno, radi se o standardnim problemima koji se javljaju prilikom kompletacije prototipskih letjelica. Što se konkretno tiče vojno-tansportnog aviona Il-112V, njegova masa treba bitiniža za nekih 2000 kg. Inženjeri zrakoplovne kompanije "Il" su već uspjeli letjelicu olakšati za nekih 800 kg primjenom lakih ali istovremeno čvrstih materijala, koji ne smanjuju kvalitetu konstrukcije samog aviona.

Il-112V predstavlja laki vojno-transportni avion, koji je namijenjen za transport tereta manjih gabarita, kao i žive sile. Maksimalna težina tereta koju će prevoziti ovaj avion neće prelaziti 5 tona. Kao i kod svog prethodnika (avion An-26), radi se o koncepciji slobodno-nosećeg visokokrilca koji će pokretati dva snažna turboelisna motora¹. Osnovni zahtjev prilikom njegove konstrukcije bio je da se dobije aparat koji je može koristiti kratke aerodromske piste, uključujući i prinudno napravljene uzletno-slijetne staze koje uopće nisu betonirane (pustinje, livade, njive). Takođre, inzistiralo se da se dobije letjelica koja je vrlo laka za održavanje, a koju odlikuje visok stupanj tehničke žilavosti prilikom eksploatacije s radnim vijekom od gotovo 35 godina (45 000 radnih sati ili oko 30 000 polijetanja).

Avion će, pored standardne vojne verzije koja će osigurati siguran i udoban prijevoz različite vojne tehnike, borbenog tereta, vojnika u punoj borbenoj opremi i sl., imati i svoju civilnu varijantu za prijevoz putnika (verzija s oznakom – T).

——————————————————————————————————————————

¹ Snaga svakog turboelisnog motora TV7-117ST koji će pogoniti ovaj zrakoplov dostizat će 3000 konjskih snaga, što će osigurati Il-112V dostizanje brzine leta od oko 550 km/h, te da grupu od 44 vojnika s punom ratnom opremom prebaci na udaljenosti od 2400 kilometara, bez dopune goriva u zraku.