Ruski stručnjak: Atomski superledolomac "Lider" će osigurati dominaciju Rusije na Arktiku

Rosatom
U jeku krize s koronavirusom u Rusiji je potpisan ugovor o izgradnji atomskog superledolomca "Lider", koji će po prvim projekcijama koštati astronomskih 1,6 milijardi eura. Planovi su da se u narednih desetak godina izgrade tri ovakva kapitalna plovila koja će kontrolirati glavni ekonomski plovni put sutrašnjice. S ovim će megaprojektima doći i do punog ozdravljenja ruske brodograđevinske industrije.

Ulazak atomskog superledolomca u eskploataciju planiran je krajem ovog desetljeća (2027. godina), kada će po svim projekcijama ekonomska kriza biti prevladana te će otpočeti borba među vodećim državama svijeta kada je u pitanju ovladavanje resursima na Arktiku, a samim tim i za plovni put od planetarnog značaja, koji će najkraćim putem (tzv. Sjeverni put) povezati Atlantski i Tihi ocean. Iako Rusija zbog svog prirodnog položaja ima povijesno pravo kada su u pitanju ovdje dvije stvari, to se neće uvažiti u praksi ukoliko se ne ostvari i vojno-pomorska dominacija u ovom dijelu svijeta.

Prva faza ruske pojačane aktivnosti u Zapolarju bila je usmjerena na "hlađenje usijanih glava" koje su "kapu svijeta" unaprijed progasile svojim vlasništvom. U tom je cilju Ministarstvo obrane Rusije duž svojih sjevernih granica izgradilo snažnu vojnu infrastrukturu i tim svojim potezom svima dalo do znanja da je ovaj prostor za Rusiju od vitalne važnosti te da će ga braniti svim raspoloživim sredstvima, isto kao što bi branila Kalinjingrad, Moskvu, Sankt-Peterburg i druge gradove u kopnenom dijelu Rusije. Sljedeći izuzetno važan argument je izgradnja moćne flote sastavljene od teških ledolomaca, bez koje nema učinkovite obrane ovog velikog prostora.

Donedavno je ekonomske i geopolitičke interese Rusije na sjevernoj polarnoj širini osiguravala ruska "ledolomačka eksadra", kojoj u svijetu nije bilo ravne. Međutim, ovdje su promjene vrlo dinamične, i ako se stalno ne ulaže u osuvremenjivanje flote, situacija se začas može preokrenuti. Naime, u prethodnim su godinama SAD, ali i NR Kina najavili obimne programe izgradnje ledolomaca i brodova za eksploataciju u ovoj regiji, uključujući izgradnju borbenih brodova koji bi rješavali zadatke u "sjevernim vodama". Rusija je na ove najave odgovorila projektom razvoja atomskog superledolomca klase "Lider" i na najbolji način demonstrirala da je nitko neće potisnuti iz ove strateški važne regije.

Tehnički projekt novog ledolomca je razvijen u središnjem konstruktorskom birou "Ajsberg". Njega će pokretati nuklearni reaktor RITM-400 snage 120 MW (ekvivalenta 163 000 KS), koji je napravljen u nižnjegorodskom AO "OKBM Afrikantov", koji predstavlja jedno od vodećih poduzeća unutar državne korporacije Rosatom.

Atomski ledolomac klase 10510 "Lider" je namijenjen za provođenje transportnih brodova kapaciteta preko 100 tisuća tona i širine preko 50 metara, po svim dijelovima Sjevernog morskog puta. Ovaj ledolomac energiju crpi iz pogonskog bloka koji se sastoji od dva reaktora koji generiraju energiju od oko 730 megavata. Ova energija se prenosi na četiri velika properela koja pokreću brod. Maksimalna debljina leda koju ovaj brod može razbiti pri brzini kretanja od 2 čvora je 4,3 metra. Pri brzini od 12 čvorova "Lider" razbija ledene sante debele po 2 metra. Posada se sastoji od 127 mornara, a predviđeni rok eksploatacije je 40 godina. Ukupan deplasman broda je 73 380 tona.

O perspektivi izgradnje flote sastavljene od ledolomaca nove generacije, koji su sposobni rješavati ne samo ekonomske, nego i vojne zadatke, za televizijski kanal Zvijezda je govorio član Stručnog vijeća organizacije "Časnici Rusije", kapetan 1. ranga Vasilij Dandjikin:

"Lider" je prvi ledolomac na svijetu koji će imati sposobnost provođenja brodova na Sjevernom morskom putu tijekom čitave godine. Rosatom planira do 2033. godine izgraditi tri takva ledolomca. Međutim, treba istaknuti da je izgradnja ovih brodova sve samo ne jeftina. Prema računici Minpromtorga, jedan "Lider" bi koštao oko 127,7 milijardi rubalja (ili 1,6 mlrd eura). Troškovi prilikom izgradnje ostala dva ledolomca bit će podijeljeni između federalnog proračuna i proračuna Rosatoma. Još jedna varijanta finaciranja cijelog projekta je koncesija, ukoliko bi za sigurno funkcioniranje Sjevernog ledenog puta bili zainteresirani njegovi korisnici, posebno kada su u pitanju krupni biznismeni.

Ledolomac klase "Lider", koji će po zamislima njegovih konstruktora biti najmoćniji brod ove klase na svijetu, u potpunosti će moći odgovoriti i na najviše zahtjeve. Treba napomenuti i da se u Sankt-Petersburgu u ovom trenutku grade tri ledolomca klase "Arktika", od kojih je prvi brod već porinut te se nalazi na testiranjima. Međutim, radi se o ledolomcima koji spadaju u plovila treće generacije, a koji i pored toga nemaju adekvatnu konkurenciju u svijetu. Ledolomac klase "Lider" spada u brod četvrte generacije, kojem ne mogu ništa ni ledene sante debele više od četiri metra. Ovaj brod je ključan za sigurno funkcioniranje Sjeverne morske rute koja će u perspektivi biti ključna za funkcioniranje globalne ekonomije. Radi se o najkraćem morskom putu između Azije i Europe, a to znači da će i transport biti neusporedivo jeftiniji, što može biti vrlo važno za države koje "kubure" sa svojim proračunima, i generalno kupovnom moći svog stanovništva.

Nema nikakve sumnje da će ovi ledolomci, pored divovskih tankera, biti korišteni i u čisto vojne svrhe (Ministarstvo obrane RF). Savršeni sustav navigacije će omogućiti ruskoj vojsci da upotrebom ovih brodova učinkovito prebaci veliku količinu ljudstva i borbene tehnike sa Zapada na Istok i obratno. Ovo uopće nije nebitno ako se znaju ambicije pojedinih zemalja iz organizacije NATO-a na čelu sa SAD-om. Upravo će uvođenje ovakvih impresivnih brodova biti važan argument u odvraćaju protivničke strane od svojih planova.

Naravno, cijeli projekt će u ključnim segmentima ovisiti o kvaliteti brodograđevinskih kompanija koje će biti angažirane na ovom poslu. Nema nikave sumnje da je upravo ovaj dio ruskog vojno-industrijskog sektora pretrpio ozbiljne udarce prilikom raspada SSSR-a, a da mu ni danas ne cvjetaju ruže. Međutim, bez obzira na ovu situaciju, dinamika njihove izgradnje ide po planu. Ukoliko se ovako nastavi, ledolomac "Arktika" će već naredne godine ući u operativnu uporabu, a za njom odmah idu brodovi iste klase "Sibir" i "Ural", koji su već spušteni u vodu. U ovom trenutku zonu Arktika u punom kapacitetu pokrivaju ledolomci "Jamal", "50 godina Pobjede" i "Viktor Černomirdin". Za rusku vojsku su specijalno izgrađeni dizel-električni ledolomac nove generacije "Ilja Muromec" (klase 21180) i patrolni brod sa sposobnostima ledolomca "Ivan Panjanin".

Međutim, postoji još jedna važna stvar koju treba istaknuti. Uspješna izgradnja nuklearnog plovnog objekta s takvim dimenzijama omogućit će da se u brodograđevinskim kapacitetima luke "Zvijezda" krene u izgradnju budućih nosača zrakoplova.

Još više zanimljivih priča i videa na Facebook stranici Russia Beyond:

Ova stranica koristi kolačići. Ovdje za više informacija

Prihvatite kolačiće