The National Interest ocijenio projekt divovskog sovjetskog zrakoplova K-7

Kalinjin K-7, superteški sovjetski bombarder.

Kalinjin K-7, superteški sovjetski bombarder.

Wikipedija
Eksperimentalni divovski zrakoplov K-7 prvi je put poletio u kolovozu 1933. godine. Sovjetski Savez je time nedvosmisleno pokazao svoju sposobnost da konstruira i proizvodi inovativne letjelice, premda je u velikoj mjeri i dalje ovisio o stranim tehnologijama.

Do takvog je zaključka došao analitičar američkog lista The National Interest Caleb Larson.

K-7 je napravljen u Harkovskoj tvornici zrakoplova pod rukovodstvom konstruktora Konstantina Kalinjina. Kalinjin je došao na revolucionarnu ideju da primijeni principijelno novu shemu "letećeg krila". Raspon je iznosio 53 metra, a visina preko dva metra. Sav koristan teret se nalazio unutar krila. Civilna verzija K-7 je ovisno o unutarnjem rasporedu mogla primiti 128 ili 64 putnika (u luksuznim kabinama). Također su bili predviđen bife, kuhinja i kabina za radiovezu.

Treba istaknuti da je K-7 zamišljen i kao desantni zrakoplov i kao bombarder. Mogao je primiti 112 padobranaca, a razmatrana je i varijanta desantiranja tenkova koji bi se teoretski mogli pričvrstiti između masivnih nosača kotača.

Ukupna borbena nosivost je iznosila 16,6 tona. Oprema za bombardiranje također se nalazila u krilu. Od obrambenog naoružanja zrakoplov je imao osam topova kalibra 20 mm i osam mitraljeza kalibra 7,62 mm.

Dizajn nije bio jedina inovacija u zrakoplovu. Materijali od kojih je napravljen također su bili jedinstveni, ističe autor članka. Primjerice, nosiva konstrukcija je napravljena od krom-molibden cijevi koje su tada prvi put primijenjene u sovjetskoj zrakoplovnoj industriji. Stroj težak nekoliko tona letio je pomoću sedam elisnih motora.

K-7 nije pušten u serijsku proizvodnju. Sudbinu ovog revolucionarnog izuma zapečatila je zrakoplovna nesreća u studenom 1933. godine, kada je poginulo 15 ljudi od ukupno 20 koliko se nalazilo u zrakoplovu. Kasnije su obustavljeni radovi na stvaranju teškog transportnog zrakoplova.

Još više zanimljivih priča i videa na Facebook stranici Russia Beyond:

Ova stranica koristi kolačići. Ovdje za više informacija

Prihvatite kolačiće