Sve što trebate znati o ruskom lovcu pete generacije Su-57

Prvi ruski lovac u NATO-u?

U kolovozu 2019. na izložbi zrakoplovne tehnike MAKS ruski predsjednik Vladimir Putin je razgledao zrakoplov Su-57 u društvu svog turskog kolege Recepa Tayyipa Erdogana. Predsjednici su čak razgovarali o potencijalnoj kupnji ovih aviona za potrebe turskog ratnog zrakoplovstva. A Turska je, kao što znamo, članica NATO-a.

Reuters

Trenutno jedini rival najboljim američkim lovcima

Su-57 je drugi dovršeni lovac pete generacije u svijetu (Kina još uvijek radi na svom Chengdu J-20).

Avion je nastao kao protuteža najboljim američkim lovcima F-22 Raptor i F-35 Lightning II.

Povijest Su-57

Rad na avionu je počeo još prvih godina 21. stoljeća. Deset godina kasnije (2010.) izveo je svoj prvi let.

U početku je projekt naišao na ozbiljne kritike zbog problema koji nisu dozvoljavali da se govori o lovcu pete generacije. A jedan od najvećih je bio motor. Ipak, krajem 2018. problemi su riješeni i Su-57 je ušao u serijsku proizvodnju.

Global Look Press

Motor Su-57 je savršenstvo

Ruska zrakoplovna vojna industrija je u serijsku proizvodnju pustila mlazni motor "prve etape" AL-41F1 koji će se koristiti za kompletiranje višenamjenskih lovačkih aviona pete generacije Su-57. Novi motor može razviti maksimalnu brzinu od 2600 km/sat i ostvariti dolet od 4300 kilometara.

Su-57 nevidljiv za radare?

Ruski aviokonstruktori principijelno ne vjeruju u učinkovitost sustava koji avionu omogućuju da radarski ostane potpuno nevidljiv. Njihova koncepcija se oslanja na to da se protivnički radari zbune i po toj formuli konstruiraju najnovije borbene letjelice. Bočni radari koji su montirani na oplatu aviona Su-57 su upravo za to i namijenjeni. Oni deformiraju radarsko polje koje projicira američki avion, a koji fiksira svoj cilj na principu Dopplerovog efekta.

U konstrukciji Su-57 prvi put se koristi radar s aktivnom faziranom antenskom rešetkom (AFAR).

Novi radar može skenirati prostor i u djeliću sekunde okrenuti vidno polje za 200 stupnjeva bočno u odnosu na avion. On može birati ciljeve, navoditi na njih oružje i raditi kao sredstvo za radioelektronsko ometanje, a također može stvarati elektronički "nevidljivi ogrtač" oko lovačkog aviona.

Upravo AFAR danas omogućava realizaciju ideje mrežnocentričnog ratovanja, kada avion postaje zapovjedni punkt kopnenih trupa, sustava PZO i čitavih skupina lovačkih aviona.

Olga Sokolova/Reuters

Oružja nikad dosta

Visokoprecizne krstareće rakete i planirajuće zrakoplovne bombe koje su namijenjene za uništenje visokozaštićenih zemaljskih ciljeva neprijatelja mogu se uklopiti i u unutarnje borbene odsjeke lovaca pete generacije, poput aviona Su-57.

Nova "pametna" zrakoplovna bomba KAB-250 će također ući u naoružanje ruskog višenamjenskog lovca pete generacije Su-57. Ovaj avion će "pametne kabovke" nositi na svojim podvjesnim točkama koje će se nalaziti unutar njegovog trupa.

Rusko ratno zrakoplovstvo dobiva 76 zrakoplova Su-57

Bar zasad ima toliko narudžbi. Inače, svaki Su-57 košta 34,4 milijuna dolara, što je pet puta jeftinije od američkog F-22 Raptor, koji košta 146,2 milijuna dolara.

Vladimir Astapkovič/Sputnik

Tko je jači - Su-57 ili F-22?

I jedan i drugi su remek-djela. I svaki ima svoje jake i slabe strane.

Međunarodni stručnjaci kažu da ruski Su-57 ima veću manevarbilnost u potencijalnom zračnom okršaju s F-22 i F-35. Kažu također da su "Amerikanci" skoro nevidljivi za radar, ali kad ih jednom primijete, male su šanse da će pobjeći.

Gdje će biti baze Su-57?

Na cijelom teritoriju Rusije. Ipak, zasad ne postoje planovi njihovog baziranja na teritoriju saveznika pa ni na ruskim zrakoplovnim bazama u inozemstvu.